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bot没有机会的,1年1签注定工具人。随时有新人表现好就会被踢。至于but,毕竟1冠在手,江湖地位在的,车队的资源倾向性不会那么大。如果巅峰时期的他来的话,靠保胎和策略可以拼一下的。保胎大师,正赛节奏比bot强太多
bot没有机会的,1年1签注定工具人。随时有新人表现好就会被踢。至于but,毕竟1冠在手,江湖地位在的,车队的资源倾向性不会那么大。如果巅峰时期的他来的话,靠保胎和策略可以拼一下的。保胎大师,正赛节奏比bot强太多
但是也就老汉,维潘可以稳压,里卡多,乐克可能比他快。现在的瓦特也没状态。
但是也就老汉,维潘可以稳压,里卡多,乐克可能比他快。现在的瓦特也没状态。
维特尔没状态和今年法拉利对他的态度肯定是有关系的 赛恩斯诺里斯都未必比博塔斯差多少 至少超车的时候没博塔斯那么费劲 博塔斯在后面不仅无法追进汉密尔顿 甚至连进维斯塔潘的drs在好几场比赛里面都难做到 今年典型的匈牙利 70周年大奖赛 西班牙都是如此 奔驰排位快这么多的车进不了维斯塔潘的drs就有点过分了 其实跟车能力对于车手的重要性不亚于排位 在前车乱流的影响下仍然咬住对手寻找机会进攻是很能体现一个车手的控车能力的
维特尔没状态和今年法拉利对他的态度肯定是有关系的 赛恩斯诺里斯都未必比博塔斯差多少 至少超车的时候没博塔斯那么费劲 博塔斯在后面不仅无法追进汉密尔顿 甚至连进维斯塔潘的drs在好几场比赛里面都难做到 今年典型的匈牙利 70周年大奖赛 西班牙都是如此 奔驰排位快这么多的车进不了维斯塔潘的drs就有点过分了 其实跟车能力对于车手的重要性不亚于排位 在前车乱流的影响下仍然咬住对手寻找机会进攻是很能体现一个车手的控车能力的
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