里卡多有话要说。

红牛不可能请得起好的二号车手，红牛的车手工资是有预算帽的，很低。这也是当年大牙为什么走，还有为什么普遍外媒说留不住维斯塔潘的原因。 别说那些什么牌子之类的，都是你脑补的。 只要你给得起钱，歪头和大牙一样可以回来。大牙宁愿去雷诺垫底不就是工资高吗？歪头宁愿在法拉利受气，不就是四千万吗？你真以为车手要和钱过不去？

怎么说呢。维斯塔潘跟里卡多自由竞争的时候是伯仲之间；里卡多跟科维亚特自由竞争基本能够压制科维亚特；加斯利现在也能将将压制科维亚特。虽然这么对比也不是很靠谱吧，但是加斯利作为二号升上大红牛居然被维斯塔潘套圈……除了红牛绝对一号畸形车，真的很难有令人信服的解释……

其实没有所谓的畸形车，只有能力相去甚远的队友。但这说到底还是红牛车队自己的锅，加大师不去说他了，阿尔本是一个要去跑FE的车手，硬被拉过来跑F1，颇有点赶鸭子上架的味道，很多人都说为何不换掉他，他们以为红牛真不想换一个给力一点的车手吗？问题是，谁会来？肯来的不是年纪一把就是实力平平，换了还不如不换。红牛看得上的车手，想想当年的韦伯，再想想14年的瓦特尔（当然这个不是很典型，他本身也水），再想想18年故障频出的里卡多，谁肯来受虐？说句难听点的。在二号车手待遇方面，红牛自己把牌子做坍了。法拉利虽然也分一二号，但是人家再拉胯，也是老牌豪门，在赛车界甚至是汽车圈子里面的影响力不是红牛能比的。还有一点就是，法拉利那帮意大利人智商太低，让人很明显就看出来二号车手是不受待见的，这样对二号车手来说能挣不少同情分，哪怕自己实力确实拉胯也有个遮掩的理由。不像红牛，太聪明，整人也高明，明明给了你二号车手的待遇，让人看上去还是相对公平的，这样的后果就是二号车手会被打上水货的标签，离开红牛车队下家也难找很多。

网飞的纪录片…营造了一个维斯塔潘和里卡多关系不太好的现象，但在ig上看到维斯塔潘和里卡多互相关注，不久前才发布过合照。所以感觉这纪录片还是理性看待好一点。

我从来没说过44撞车，你这人特别爱脑补。我确实说过bot不会全力帮ham档ver，因为帮队友挡人是损害自己利益帮队友的，bot再是工具人也没有无私到这种程度。至少这几年我没看到哪场ham在第一的时候，bot拼了命的帮ham档法拉利或者红牛。

网飞的纪录片…营造了一个维斯塔潘和里卡多关系不太好的现象，但在ig上看到维斯塔潘和里卡多互相关注，不久前才发布过合照。所以感觉这纪录片还是理性看待好一点。

马萨10-13年和阿隆索做队友的时候，被阿隆索碾压，14-16年去了威廉姆斯和博塔斯做队友，虽然还是输，但是差距小了很多，是否能够证明法拉利10-13年造了“畸形车”？蒙托亚01-04年在威廉姆斯和小舒马赫做队友，表现好于小舒马赫，05-06年去了迈凯轮和莱科宁做队友，被莱科宁碾压提前退役，是否能够证明迈凯轮也造了“畸形车”？退一万步讲，就算红牛是按照维斯塔潘的需求打造的最近两年的赛车，作为一个赛车手，难道不应该主动适应赛车么？瓦特尔这两年各种崩溃就是因为开惯了红牛的高下压力赛车，不适应法拉利的低压车，被汉粉们群嘲水货。加斯利和阿尔本怎么就被放过了？