这车落地多少呀

刚在b站看个车主也是670续航，纯高速🛣️定速105到110之间开着空调跑的，跑了400多，打了7折续航左右，个人感觉还成，毕竟高速我开的话不到200公里我就要进服务区休息下。

我就单纯的问一下 如果不是蓝牌要摇号的地区 买能源车是出于什么考虑啊

不是因为小鹏是中国名字，而是因为这个名字就土
哪怕骁鹏呢，好多了

比亚迪的电动车还是很不错的

里程表你才能看得到。
他在屏幕上是动态的吗？动态的估算会好估算。但是一旦动态了，实际上就是说明不准了。跟每时每刻都在变化的天气预报一样。

但这个有啥意义？他卖车的时候不一样给nedc.续航。

喷我有用吗？

我的脚法，就是八折。

这是打比方，不过汉ev的续航测试确实是一众电动车里拔尖的，特斯拉打的折不算最差那些，但是也绝不是最好的那批

什么车型？什么脚法啊，大体说说，给个参考

实测比亚迪纯电也差不多就是八折。
dm基本不打折。

现在的一致性都比较好，纯电动车衰减并不严重，除非暴力驾驶太多。

确实，纯电的脚法很关键，高速定速100和踩出来的100续航都有不小的差距。我的宋dm，棉花脚开出过100还剩9%电的时候，有时候跑50多就快没电了。

这个主要不是虚，他总得有个起算数值，就算是动态的。
起算数值有两种，用nedc.就稍微实在点，用60公里等速续航就非常虚。

nedc也看申报了，如果基本做到600，少量550，他报550，那么一定过，比亚迪算这种。
小鹏这种电池大不了多少，报700，人家报600，他申报也能跑出来，他就敢宣传敢卖，那么买回来之后心理落差就大了。

这个折扣很实在。就大概这个数了。

哪家也就做到这样了，并没有传说中碾压局出现。

小鹏现在最大的卖点就是续航最长。
比亚迪特斯拉现在都是600公里。
结果买了670的，跑起来也就是别人标称600的，甚至更低。
那不是火气就起来了。