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但是丰田滤震隔音也很一般啊,动力匹配什么的,如果不要求动力,马自达也不会比丰田差,怎么也和最好不沾边啊
别争了,他应该只开过丰田
没必要了,现在这个马力我都不敢猛踩油门,提速太猛,容易追尾。hud提示刹车的画面我见过好几次了。
我试驾感觉差点意思,跟竞争对手相比动力并没有明显差距,感觉调教的太线性,相对来说我更喜欢q5l的爆发力
q5l内饰直接劝退,哈哈。都没去试驾。
耐用还差不多,好开谈不上
钢5是真的好开,可惜缺点更多
如果他不说你就感觉不到,那不就是没问题吗
丰田车可能在各项数据都不出色,但往往是最好开的车。
丰田的车跟质感二字毫无关联
买丰田10来w的车的人大多没有车区的专业,什么操控,nvh,刹车,变速箱之类的,他们用车只需要从A到B,也只有过一辆车,当然不会觉得不好开
在欧洲十多年,也很少看到讴歌,至于好坏,我不评价,只是说下不同市场反应,预计美国会好些
RDX38测过的,评价很高的
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你以为我们国家的市政建设是干什么吃的?现在城市里通畅道路太多了,还有路况非常良好的高架和区域主干道。
丰田要是一直都好开,就没有大众什么事的,虽然大众确实是用了太多的营销手段,丰田作为一个日本企业有社会层面的劣势,但如果不是21世纪前十年丰田的中低端车在驾驶性上除了能动一点特点都没有,大众能建立起那么强的口碑优势吗?
荣放比x3好开就是搞笑了
我感觉86好像跟丰田关系不大。90的技术用的都是斯巴鲁的。真就欺负子公司呗?
说到底还是穷,预算100万你看他还买丰田吗?还说丰田好开吗?🐶
和穷不穷没关系。。。这是单纯的要求极低而已。。。。
啊,这……
已经强行好开了。。。。
16换车试的MDX,讲道理,讴歌整体三大件很优秀(当时还是3.5NA,平行轴6,SHAWD超级四驱),驾驶起来也很舒服,死就死在销售水平上了。当时优惠比新Q7差,只有库存车,免费保养给矿物油需要价钱换合成,试驾车一股酒味,销售说昨天公司聚餐用了下。。。。一系列神操作。。。