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我就说一条,x5 gle这些产品力真正好的产品,中美欧卖的都好,不仅卖的贵很多,卖的数量也多很多,这才是真的好产品,途锐这玩意不行,和辉腾一样,没有下一代了
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产品力强不强都是要靠市场销量说话的,市场又是真掏钱的人实际表现。奔驰近二十年最强的一代c,e,产品力强到每个月让两万多人无视丑闻,无视可靠性,无视耐久性,无视1.5T的花钱购买,这么强的产品力,你还觉得它不强吗。不过没关系,奥迪宝马那些竞品车企觉得奔驰c和e强,每个月两万多消费型认为c和e强就行了,你或者我认为强不强,真不重要,我就随大流承认c和e产品力超强
产品力强不强都是要靠市场销量说话的,市场又是真掏钱的人实际表现。奔驰近二十年最强的一代c,e,产品力强到每个月让两万多人无视丑闻,无视可靠性,无视耐久性,无视1.5T的花钱购买,这么强的产品力,你还觉得它不强吗。不过没关系,奥迪宝马那些竞品车企觉得奔驰c和e强,每个月两万多消费型认为c和e强就行了,你或者我认为强不强,真不重要,我就随大流承认c和e产品力超强
那这样吧,你说说途锐产品力怎么好,为什么途锐的优点打动不了中美市场的消费者,而x5,gle却能打动中美市场的消费者,只说产品力就行,产品力足够好品牌就不重要,陆巡普拉多这样的丰田也是大众这样的非豪华品牌,x5 gle就干不过陆巡和普拉多,而且大众的品牌和知名度在中国绝对比丰田高,中国大部分人也认可大众比丰田高级。
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但是能打动欧洲消费者
但是能打动欧洲消费者
11款途锐车主 用到现在好像没有啥太大毛病 前面还打电话回去召回更换啥东西 现在还在4S保养 跑了13.7万了 19年底坏了三个ABS传感器化了4000 现在保养基本上是2000 除了保养觉得贵 别的也还好 感觉比X5省钱 X5年均 维修 2万打底吧 还有一辆10年的30自然吸气X5 后期真的很容易坏 尤其电磁阀的事情 当然跑了20万还有经常被借走的原因吧 途锐一直自己开 借出去屈指可数的几次 而且没有暴力驾驶过 总之 对途锐 在城市驾驶没话说 噪音很小 接人送人也不错 外观耐看 觉得最大槽点目前来看是全景天窗 根本不敢来 噪音大 而且容易关不上
11款途锐车主 用到现在好像没有啥太大毛病 前面还打电话回去召回更换啥东西 现在还在4S保养 跑了13.7万了 19年底坏了三个ABS传感器化了4000 现在保养基本上是2000 除了保养觉得贵 别的也还好 感觉比X5省钱 X5年均 维修 2万打底吧 还有一辆10年的30自然吸气X5 后期真的很容易坏 尤其电磁阀的事情 当然跑了20万还有经常被借走的原因吧 途锐一直自己开 借出去屈指可数的几次 而且没有暴力驾驶过 总之 对途锐 在城市驾驶没话说 噪音很小 接人送人也不错 外观耐看 觉得最大槽点目前来看是全景天窗 根本不敢来 噪音大 而且容易关不上
但是能打动欧洲消费者
但是能打动欧洲消费者
那是因为便宜,你知道欧洲途锐卖多少钱吗,3.0汽油62000,3.0柴油58000。你知道gle x5 多少钱吗,gle 2.0柴油66000,x5在欧洲销量可是比途锐多很多,你知道x5多钱吗,3.0柴油69200,3.0汽油71000,而且x5很多东西都是加钱选装,途锐配的更全。这些已经不是一个价位竞争了,这么和你说,x5和途锐的差价已经大于途锐和q5的差价了,只能说同尺寸,但不是一个价位。说真的,消费品的销量和成交价特别能反应这个产品的产品力,尤其是有竞品对比的情况下,东西又好又便宜,十几年的长期市场表现就不可能卖不过更贵还更差的
那是因为便宜,你知道欧洲途锐卖多少钱吗,3.0汽油62000,3.0柴油58000。你知道gle x5 多少钱吗,gle 2.0柴油66000,x5在欧洲销量可是比途锐多很多,你知道x5多钱吗,3.0柴油69200,3.0汽油71000,而且x5很多东西都是加钱选装,途锐配的更全。这些已经不是一个价位竞争了,这么和你说,x5和途锐的差价已经大于途锐和q5的差价了,只能说同尺寸,但不是一个价位。说真的,消费品的销量和成交价特别能反应这个产品的产品力,尤其是有竞品对比的情况下,东西又好又便宜,十几年的长期市场表现就不可能卖不过更贵还更差的
那这样吧,你说说途锐产品力怎么好,为什么途锐的优点打动不了中美市场的消费者,而x5,gle却能打动中美市场的消费者,只说产品力就行,产品力足够好品牌就不重要,陆巡普拉多这样的丰田也是大众这样的非豪华品牌,x5 gle就干不过陆巡和普拉多,而且大众的品牌和知名度在中国绝对比丰田高,中国大部分人也认可大众比丰田高级。
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