我哥们就退订了……
因为都说会降到25
不是因为车不好 就是不想买贵了
然后转身订了es6

还是不一样，车展上奥迪a5和大众cc的车门没有这个情况

Es6跟国产比不是一个价位吧，es6加选配啥都到40w上了

差不多 es6加自动驾驶37w
model3加fsd加充电桩36w
个人认为自动驾驶是电车的灵魂
不加还不如不买

降价难道不是因为供大于求吗？和成本有什么关系呢？合着别人来开厂是给你做慈善来了？

兄弟 说话别那么冲行吗。。。？我是长续航后驱车主，我46万买的还交了购置税，我买完一个月就免了购置税，过阵子长续航国产一上，我这相当于一年赔了20万，我也痛心疾首啊。
从广义来讲你说的对啊，所有的降价都是供大于求，但是国产成本下来了，加上换了宁德时代的成本阿杜大幅缩减到才是降价的根本原因啊。你想，国产+宁德时代还卖46万，谁买啊。

我爹的es8刚买时候小毛病很多，多是软件上的，现在已经基本没问题了。我觉得除了续航，都挺好的。

哈哈哈我真没冲啊🐶我也是刚提的 然后现在看那个车友群里面天天都有新人加入，这车卖的真的挺火啊 要是一直保持供不应求，那他成本再降也没必要降价啊~商人永远都是追求利益最大化 再一个，特斯拉真要降到20万出头了，那些国产电动车就别卖了，那国家也不干啊

野驴那是那是老美硬派跑车属于正常

最低配那款es6，电池包只选70的话nedc续航420，比国产model3续航还低。84电池加个音响加个辅助驾驶都42了。而且现在特斯拉的fsd都不值得买，好多进口的都没买，都在等功能齐全了直接去店里升级再买了，有个基本款ap就够用了。这些都是辅助驾驶不是自动驾驶

买涨不买跌又不是消费品

我倒是希望国产长续航再降点，然后再买一个给家里用。哈哈哈做工不好啊，后排啊，配置低啊，在价格好面前都是浮云。日常代步太便宜了，一年用车成本直降，因为我家人一天都是100公里起步，因为家住在郊区。

我俩一样啊~我也每天往返100公里，现在开这个车简直不要太爽

以前的车合一块4一公里 现在单位楼下充电免费 家里还有充电桩 合不要钱 哈哈哈哈

车这玩意到手就是赔钱货，以前不懂事，买了个车100+到手，6年后卖了28。除非以后暴富，不然以后只会在40左右选车了。反正6年最多就换了。。

一不小心又让你小子装了个b！

用父母的钱，没啥可装逼的啊。。
以前就是啃老，现在算是好起来了。

蔚来标的低而已……或者说model3虚标了
es6 开的肯定比mdel3远
这个无数做测评的都证明过了