特斯拉model3，蔚来es6体验归来，尽量说点不一样的感受由STARBERG 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars
首先交代背景：
18年开始考虑换车，因为工作一些原因一直拖着，预算30-40，体验了es300H，325li药业，今天跟同学一起去看了这两款主流电车。
自己平常主要是开04年的老马六2.3和e90一代的320为主。
先说特斯拉model3：
一、 优点：
1）加速这个不说了，都知道
2）购买体验，公开透明一项项整的明明白白，比其他品牌4s这种费，那种加装好太多了。
3）内饰，比看图片想象的要好，平常自己开图片觉得简单，塑料感重质感不行，但是实际坐进去以后，木饰板加分，拉高了档次，用料没有觉得很低级，但是屏幕下方确实比较粗糙。
4）用料很多部分还是有皮质材料，车门扶手用了皮质，然后扶手后面有一部分翻毛皮，还行吧（是指比自己体验前想象的要好，不是说跟雷车，宝马比）
5）天窗好评，坐进去以后不抬头看不会觉得是透明天窗，抬头看感觉很特别，我觉得如果下雨，雨打在上面体验应该很特别。
二、缺点
1）后排座位，确实板凳感觉，坐垫短，平，矮。我176，85KG，找不到合适坐姿，正襟危坐，大腿没有支撑，想瘫坐，背靠角度和前方空间又不是那么合适，这个体验跟宝马雷车差距比较大，这个点决定了家用第一台车不适合。
2）方向盘手感质感不行，一是看上去丑，二是那个原钮，很多东西调整要用它，转起来，一节一节的，有种用二三十块手柄的感觉，关键还不是360度那种随便转而是上下转。摸上去手感也不好。
3）维修，这个问题是我一直关心，也在论坛问了几个车主都没回复我的，不方便！！！有直营店的还方便点，但是如果没有的话，保有量，配件，维修方便等多方面原因，如果真的撞坏了，特别是这么多传感器摄像头，真的会比较麻烦，机械方面因为不了解具体构造，但是可以想象不是传统油车很多问题汽修店能解决。然后维修费用，车损险每年拉满，不能像我现在的旧车过了几年就不怎么买车损了。
4）续航销售直言就是300多水平，这个我觉得如果有车位，那我也不需要长续航，毕竟当做市区通勤车定位的话。
总结：这个车还是需要自己体验，体验以后我觉得比我看图片和网上了解要好很多，内饰我属于能接受。另外说一点一个改变比较大的地方，仪表盘没有以后，我一开始觉得会不适应，但是真正试驾以后我觉得看边上屏幕并不麻烦，确实平常看仪表盘不多，而且仪表盘也要一个向下动作，这个向右边动作我觉得习惯以后应该不是大问题。但是很多操作必须通过屏幕，这一点绝对是把很多很简单的事变复杂了，特别一个人开车的话，不是很好调整，算是一个缺点。
再说说蔚来es6：因为时间关系，静态感受了二十分钟吧，没来得及试驾。
优点：1）用料确实很好，摸上去质感确实强特斯拉很多。
2）选配丰富，hud，女王座位等等，提供了多样化选择。
3）座椅很舒服，空间也够，毕竟suv。
4）屁股很好看，前脸感觉就比较普通了，不喜欢那个大灯的眯眯眼
缺点：
1）展车内饰颜色很深，感觉有点压迫感，这个没了解可否选。
2）系统ui做的不如特斯拉
3）有点为了设计而设计，空间出风口，一长条过来，设计了几层，太复杂了，然后一下凹进去又出来，感觉太繁琐。
4）仪表盘和中控屏幕都有，但是都不够大，可能还是为了多样化配置，本来有HUD我觉得电车没有仪表也可以接受了，这个仪表盘不大，但是有，确实跟特斯拉比较不同（不算明显缺点吧，毕竟每个人品味不同）
总结：
我觉得蔚来是一台从传统汽车设计角度出发，打造的比较精致的电动车，特斯拉是从科技产品角度出发设计，思路不同没有对错。
首先交代背景：
18年开始考虑换车，因为工作一些原因一直拖着，预算30-40，体验了es300H，325li药业，今天跟同学一起去看了这两款主流电车。
自己平常主要是开04年的老马六2.3和e90一代的320为主。
先说特斯拉model3：
一、 优点：
1）加速这个不说了，都知道
2）购买体验，公开透明一项项整的明明白白，比其他品牌4s这种费，那种加装好太多了。
3）内饰，比看图片想象的要好，平常自己开图片觉得简单，塑料感重质感不行，但是实际坐进去以后，木饰板加分，拉高了档次，用料没有觉得很低级，但是屏幕下方确实比较粗糙。
4）用料很多部分还是有皮质材料，车门扶手用了皮质，然后扶手后面有一部分翻毛皮，还行吧（是指比自己体验前想象的要好，不是说跟雷车，宝马比）
5）天窗好评，坐进去以后不抬头看不会觉得是透明天窗，抬头看感觉很特别，我觉得如果下雨，雨打在上面体验应该很特别。
二、缺点
1）后排座位，确实板凳感觉，坐垫短，平，矮。我176，85KG，找不到合适坐姿，正襟危坐，大腿没有支撑，想瘫坐，背靠角度和前方空间又不是那么合适，这个体验跟宝马雷车差距比较大，这个点决定了家用第一台车不适合。
2）方向盘手感质感不行，一是看上去丑，二是那个原钮，很多东西调整要用它，转起来，一节一节的，有种用二三十块手柄的感觉，关键还不是360度那种随便转而是上下转。摸上去手感也不好。
3）维修，这个问题是我一直关心，也在论坛问了几个车主都没回复我的，不方便！！！有直营店的还方便点，但是如果没有的话，保有量，配件，维修方便等多方面原因，如果真的撞坏了，特别是这么多传感器摄像头，真的会比较麻烦，机械方面因为不了解具体构造，但是可以想象不是传统油车很多问题汽修店能解决。然后维修费用，车损险每年拉满，不能像我现在的旧车过了几年就不怎么买车损了。
4）续航销售直言就是300多水平，这个我觉得如果有车位，那我也不需要长续航，毕竟当做市区通勤车定位的话。
总结：这个车还是需要自己体验，体验以后我觉得比我看图片和网上了解要好很多，内饰我属于能接受。另外说一点一个改变比较大的地方，仪表盘没有以后，我一开始觉得会不适应，但是真正试驾以后我觉得看边上屏幕并不麻烦，确实平常看仪表盘不多，而且仪表盘也要一个向下动作，这个向右边动作我觉得习惯以后应该不是大问题。但是很多操作必须通过屏幕，这一点绝对是把很多很简单的事变复杂了，特别一个人开车的话，不是很好调整，算是一个缺点。
再说说蔚来es6：因为时间关系，静态感受了二十分钟吧，没来得及试驾。
优点：1）用料确实很好，摸上去质感确实强特斯拉很多。
2）选配丰富，hud，女王座位等等，提供了多样化选择。
3）座椅很舒服，空间也够，毕竟suv。
4）屁股很好看，前脸感觉就比较普通了，不喜欢那个大灯的眯眯眼
缺点：
1）展车内饰颜色很深，感觉有点压迫感，这个没了解可否选。
2）系统ui做的不如特斯拉
3）有点为了设计而设计，空间出风口，一长条过来，设计了几层，太复杂了，然后一下凹进去又出来，感觉太繁琐。
4）仪表盘和中控屏幕都有，但是都不够大，可能还是为了多样化配置，本来有HUD我觉得电车没有仪表也可以接受了，这个仪表盘不大，但是有，确实跟特斯拉比较不同（不算明显缺点吧，毕竟每个人品味不同）
总结：
我觉得蔚来是一台从传统汽车设计角度出发，打造的比较精致的电动车，特斯拉是从科技产品角度出发设计，思路不同没有对错。
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