揭秘取消澳洲站的过程：罗斯布朗希望继续，梅赛德斯后来改变主意导致比赛取消

在迈凯伦退出以后，所有的车队领队和罗斯布朗参加紧急会议，让托德电话参加。

会议上同意，比赛是否继续进行取决于多数车队的意见。

比赛被取消的条件为少于12辆车参赛。

选项是1、取消比赛2、继续跑周五练习赛有观众或者没观众。

如果周五一整天没有新的确诊病例，那么排位赛、正赛就继续进行。

据赛车运动了解，在投票前法拉利就已经明确表示，无论发生什么都不会继续参赛，这也是为什么瓦特尔已经定了周五早上跑路的机票。

哈斯和威廉姆斯保持中立，梅赛德斯、红牛、小红牛、赛点想继续，法拉利、阿尔法罗密欧、雷诺、迈凯伦要求取消。

这样4-4平，需要罗斯布朗来一锤定音。罗斯布朗倾向于先跑完周五再继续分析事态发展情况。

这样会面结束，车队们当时相信比赛会继续进行。

但是之后托托沃尔夫收到了康松林的电话，他和沃尔夫说明了新型冠状病毒造成的影响和梅赛德斯应该怎么做。据赛车运动从消息人士处了解到，康松林还是把决定权交给了沃尔夫，没有指示他做这样或者那样的决定。但是表达了对于 新型冠状病毒在欧洲恶化的担忧。审时度势以后，沃尔夫打电话给罗斯布朗，告诉他梅赛德斯希望取消比赛。这样最多只有10辆车跑比赛。

这样已经满足了FIA取消比赛的条件，所以这足够让F1的大佬们在周五早上通知赛事组织者，他们准备取消澳洲站。

不想参加比赛的车队的退赛信发到了FIA的手里。

最终谁做出取消比赛的决定很重要，就好像自由媒体集团单方面取消比赛，会让F1损失赛事组织者支付的巨额参赛费用。

在这个阶段，澳洲站赛事组织者还是有意继续原有计划，即使没有比赛。但是在周五早上9点，他们被通知F1有意取消比赛。

同时地方政府通知因为疫情，没有观众可以被允许入场。自此，没有任何选择，只能取消比赛。