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引用 @mikelan108 发表的:
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是啊，还给你整了个怀旧风的电视机
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笑出声来
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引用 @虎扑JR1039994137 发表的:
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国家目前对这种碰撞测试没有强制标准，考虑到的是宝骏，五菱一些低端车的成本问题。降低汽车购买的门槛，这是出于广大农村消费者的目的。现在被大众钻了空子
国家目前对这种碰撞测试没有强制标准，考虑到的是宝骏，五菱一些低端车的成本问题。降低汽车购买的门槛，这是出于广大农村消费者的目的。现在被大众钻了空子
那就按照价格制定阿，这么说的话帕萨特应该和五菱一个价阿，凭什么都这屌样了还能卖那么贵。
那就按照价格制定阿，这么说的话帕萨特应该和五菱一个价阿，凭什么都这屌样了还能卖那么贵。
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引用 @玩机器丶Machine 发表的:
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差不多吧，我叔07还是08年，提的合肥第九部迈腾，1.8t自舒，真的是挺好的。然后辗转a4到16年还是17新迈腾刚上市提的顶配，这才两三年小问题挺多的，我的八手抵账cc11年的都没这么多毛病
差不多吧，我叔07还是08年，提的合肥第九部迈腾，1.8t自舒，真的是挺好的。然后辗转a4到16年还是17新迈腾刚上市提的顶配，这才两三年小问题挺多的，我的八手抵账cc11年的都没这么多毛病
我是实实在在的自己的体验十来年前的车确实比现在强有质感。家里曾经有过的几辆车可以比较的。后来这两年看车又看过类似价位的，怎么说呢，就是华丽没质感
我是实实在在的自己的体验十来年前的车确实比现在强有质感。家里曾经有过的几辆车可以比较的。后来这两年看车又看过类似价位的，怎么说呢，就是华丽没质感
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引用 @超人蛋咸 发表的:
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一、不知道你哪来的戾气，已举报。二、十年前，不加长，不加大的车型的确更有驾驶感。三、就连欧版车都不欧味的今天，你还指望经过本土化改良之后的全球车型有欧位，你怕不是没睡醒？以为自己说两句老车好就显得自己懂车了？键盘手再见👋
一、不知道你哪来的戾气，已举报。
二、十年前，不加长，不加大的车型的确更有驾驶感。
三、就连欧版车都不欧味的今天，你还指望经过本土化改良之后的全球车型有欧位，你怕不是没睡醒？
以为自己说两句老车好就显得自己懂车了？键盘手再见👋
二、十年前，不加长，不加大的车型的确更有驾驶感。
三、就连欧版车都不欧味的今天，你还指望经过本土化改良之后的全球车型有欧位，你怕不是没睡醒？
以为自己说两句老车好就显得自己懂车了？键盘手再见👋
我说的只是10年前的同款车比现在的强多了。你一开始说你不同意。意思是没有现在强或者没有现在的有质感。那你又没有比较怎么知道的呢？我只是想了解这一点？然后你又顾左右而言他，我只能怀疑你的理解能力，那并不是在攻击你。 我可不认为自己懂车，我只是比大众日系非要选一边站队的懂，对我来说两坨屎而已。
我说的只是10年前的同款车比现在的强多了。你一开始说你不同意。意思是没有现在强或者没有现在的有质感。那你又没有比较怎么知道的呢？我只是想了解这一点？然后你又顾左右而言他，我只能怀疑你的理解能力，那并不是在攻击你。 我可不认为自己懂车，我只是比大众日系非要选一边站队的懂，对我来说两坨屎而已。
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引用 @虎扑JR1039994137 发表的:
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国家目前对这种碰撞测试没有强制标准，考虑到的是宝骏，五菱一些低端车的成本问题。降低汽车购买的门槛，这是出于广大农村消费者的目的。现在被大众钻了空子
国家目前对这种碰撞测试没有强制标准，考虑到的是宝骏，五菱一些低端车的成本问题。降低汽车购买的门槛，这是出于广大农村消费者的目的。现在被大众钻了空子
全世界都没有25偏置的标准
全世界都没有25偏置的标准
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引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的:
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"丰田为了安全性测试好看把成本堆在了安全性上面，其它配置就自然而然缩水了。"这个角度找的不错。。。大众安全测试那么难看，我也没见它其它配置比别人高啊。
"丰田为了安全性测试好看把成本堆在了安全性上面，其它配置就自然而然缩水了。"这个角度找的不错。。。大众安全测试那么难看，我也没见它其它配置比别人高啊。
中控支架警告🐶
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Re：看了中保研摸底测试，要笑死我了
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