这应该是美国不讲高铁的原因吧。。 1320回复/ 501985515 浏览

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主帖中飞机代表什么?每架飞机代表一个飞机场吗?我觉得有点扯淡
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引用 @身处此地无理可言 发表的:
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这图上震撼的是飞机数量,飞机场根本不明显,当然你要是再科普一下美国的飞机也像乡村拖拉机一样,就拉着机组成员在天上飞着玩也可以
这图上震撼的是飞机数量,飞机场根本不明显,当然你要是再科普一下美国的飞机也像乡村拖拉机一样,就拉着机组成员在天上飞着玩也可以

用航旅纵横看 中国也是这样的 很多

用航旅纵横看 中国也是这样的 很多

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美国要建高铁,每个车站还得有租车公司。。。
美国要建高铁,每个车站还得有租车公司。。。
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引用 @裙子短了什么鸟都有 发表的:
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一点不夸张,客运九成以上亏损

一点不夸张,客运九成以上亏损

高铁虽然都是赞美之声,但是不赚钱我在想到底怎么能运营下去,永远依靠补贴吗?高铁可不是欠了一点点钱,我记得很早就上万亿了。其实说穿了高铁就是为了很小部分人,浪费了大量的资源。
高铁虽然都是赞美之声,但是不赚钱我在想到底怎么能运营下去,永远依靠补贴吗?高铁可不是欠了一点点钱,我记得很早就上万亿了。其实说穿了高铁就是为了很小部分人,浪费了大量的资源。
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说的好像美国没铁路一样,不也一直亏损靠政府补贴么

说的好像美国没铁路一样,不也一直亏损靠政府补贴么

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塞翁失马,焉知祸福
塞翁失马,焉知祸福
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这都辟谣多久了,还有人拿这图出来说事?
这都辟谣多久了,还有人拿这图出来说事?
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引用 @Curry30继续夺冠 发表的:
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纽约读书的表示确实是这样的,纽约地铁出了名的脏乱差,时间太久了,而且客流量太大,不可能停运维修和翻新,所以都是老鼠垃圾和流浪汉。不过总体来说方便还是方便的,但和国内的没法比。
纽约读书的表示确实是这样的,纽约地铁出了名的脏乱差,时间太久了,而且客流量太大,不可能停运维修和翻新,所以都是老鼠垃圾和流浪汉。不过总体来说方便还是方便的,但和国内的没法比。
这也省钱了啊,一条线运营上百年够本了。
这也省钱了啊,一条线运营上百年够本了。
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引用 @阿拉丁神登哥 发表的:
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可能也是航空业财团不想被分走蛋糕,再加上美国土地私有制,建高铁就很受制约

可能也是航空业财团不想被分走蛋糕,再加上美国土地私有制,建高铁就很受制约

同样,二维码支付走不开也是这道理
同样,二维码支付走不开也是这道理
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引用 @月光寒syt 发表的:
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高铁虽然都是赞美之声,但是不赚钱我在想到底怎么能运营下去,永远依靠补贴吗?高铁可不是欠了一点点钱,我记得很早就上万亿了。其实说穿了高铁就是为了很小部分人,浪费了大量的资源。
高铁虽然都是赞美之声,但是不赚钱我在想到底怎么能运营下去,永远依靠补贴吗?高铁可不是欠了一点点钱,我记得很早就上万亿了。其实说穿了高铁就是为了很小部分人,浪费了大量的资源。
哪小部分人
哪小部分人
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引用 @红黑波纹疾走 发表的:
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确实,一哥们去🇺🇸留学,游玩的时候拍了新乡的地铁,我去,也许是他拍的有点片面,我只想说我看到的新乡地铁是棚顶漏水设施简陋,第一眼像防空洞第二眼还是像防空洞的基础设施………另外据他说,他只是去那边找女朋友游玩一两天,就遇到两次地铁长时间误班误点,也不知道是不是点儿背正好撞上了
确实,一哥们去🇺🇸留学,游玩的时候拍了新乡的地铁,我去,也许是他拍的有点片面,我只想说我看到的新乡地铁是棚顶漏水设施简陋,第一眼像防空洞第二眼还是像防空洞的基础设施………另外据他说,他只是去那边找女朋友游玩一两天,就遇到两次地铁长时间误班误点,也不知道是不是点儿背正好撞上了
确实,我暑假在那面感觉下乡了。地铁真的差,地铁站没有防护措施没有空调,很难受
确实,我暑假在那面感觉下乡了。地铁真的差,地铁站没有防护措施没有空调,很难受
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引用 @monttella 发表的:
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先把人口密度算进去国土面积和中国差不多,人口比中国少了十多亿。再加上中国东西和南北的经济发展不平衡程度导致的人口流动规模。中国的铁路系统像美国这种运力,怕不是被喷死。
先把人口密度算进去
国土面积和中国差不多,人口比中国少了十多亿。
再加上中国东西和南北的经济发展不平衡程度导致的人口流动规模。
中国的铁路系统像美国这种运力,怕不是被喷死。

美国从东到西没必要建高铁倒是真的,但是东西海岸有高铁绝对真香,加州就一直想建,最后搞不起来只能说是体制问题

美国从东到西没必要建高铁倒是真的,但是东西海岸有高铁绝对真香,加州就一直想建,最后搞不起来只能说是体制问题

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引用 @身处此地无理可言 发表的:
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这图上震撼的是飞机数量,飞机场根本不明显,当然你要是再科普一下美国的飞机也像乡村拖拉机一样,就拉着机组成员在天上飞着玩也可以
这图上震撼的是飞机数量,飞机场根本不明显,当然你要是再科普一下美国的飞机也像乡村拖拉机一样,就拉着机组成员在天上飞着玩也可以
从商用民航机场数量上看中美机场比例应该是239:555

按年旅客运输量来说的话,2018年中国为6.12亿人次,美国为8.93亿人次。2018年中国民航旅客运输量增长率为10.9%,美国为4.6%。
从商用民航机场数量上看中美机场比例应该是239:555

按年旅客运输量来说的话,2018年中国为6.12亿人次,美国为8.93亿人次。2018年中国民航旅客运输量增长率为10.9%,美国为4.6%。
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我出差比较多 我完全不知道10个小时高铁存在的意义 。大多数情况要比飞机贵,飞机2个多小时就能到。
我出差比较多 我完全不知道10个小时高铁存在的意义 。大多数情况要比飞机贵,飞机2个多小时就能到。
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引用 @发奋图强爱 发表的:
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美国那么点人,弄高铁不得赔死?
美国那么点人,弄高铁不得赔死?

东西海岸人流高的很,就是最适合高铁的区域,没办法体制问题建不起来

东西海岸人流高的很,就是最适合高铁的区域,没办法体制问题建不起来

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引用 @阿拉丁神登哥 发表的:
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可能也是航空业财团不想被分走蛋糕,再加上美国土地私有制,建高铁就很受制约

可能也是航空业财团不想被分走蛋糕,再加上美国土地私有制,建高铁就很受制约

以前看过一个纪录片 好像是政府征地 一个村的牛仔 全部骑马拿着枪 政府敢过来就开战

以前看过一个纪录片 好像是政府征地 一个村的牛仔 全部骑马拿着枪 政府敢过来就开战

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国内的高铁提前30分钟到太不稳了。。尤其是大站 但是高铁比飞机方便的是这趟赶不上还可以改签 而且票价稳定 飞机真的麻烦 如果不是距离太远真的不想飞机

国内的高铁提前30分钟到太不稳了。。尤其是大站 但是高铁比飞机方便的是这趟赶不上还可以改签 而且票价稳定 飞机真的麻烦 如果不是距离太远真的不想飞机

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引用 @老斑鸠123 发表的:
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远的就坐飞机啊,你在争什么?
远的就坐飞机啊,你在争什么?
呦,都这么玻璃心的,高铁优点疯狂吹,高铁缺点提都不能提,提了就等于在黑是吧
呦,都这么玻璃心的,高铁优点疯狂吹,高铁缺点提都不能提,提了就等于在黑是吧
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我之前看过一张图,中国上空的飞机一点都不比美国少,美国共两万多个机场一万多个都是私人的,再除去军用和废旧机场,开放民用的只有五百多个,七八十年前就开始建机场到现在,国内现在都两百多三百个机场了,而且规划内建设中的也有上百个
我之前看过一张图,中国上空的飞机一点都不比美国少,美国共两万多个机场一万多个都是私人的,再除去军用和废旧机场,开放民用的只有五百多个,七八十年前就开始建机场到现在,国内现在都两百多三百个机场了,而且规划内建设中的也有上百个
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Re:这应该是美国不讲高铁的原因吧。。
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