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其实Q5 Q7销量不佳主要就是外形不讨喜和什么三大件没一点关系 111回复/ 49亮16302 浏览

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虎扑2791358462019-05-26 00:16:11发布于广东

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引用 @人间的美学作品发表的:

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38的意思其实是Q5L机械素质不错，但他也讲到了这个级别水平都在伯仲之间，照他的话说喜欢奥迪就买Q5，喜欢奔驰就买奔驰，喜欢宝马就买宝马。Q5L的问题在于一机械结构上相比外国减配，这是不管开起来怎么好都没法洗的，一开始就把口碑坐坏了；二外观变化不大，内饰不给力；三上代Q5末期的大折扣，让人觉得折扣小的时候买会亏……综上所述就是价格没到位，再便宜个几万你看Q5照样能月月1万辆😂

38对X3的评价就一般般呀。Q5L估计因为是外观上跟大众差不多，内饰比较差吧。

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zsccli2019-05-26 00:16:55发布于广东

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可以这么说。Q5这代三大件机械素质方面，其实非常强，比如38对Q5L评价就很高。但是基本上国内买中型SUV的基本不太看中....

还有另一个因素，实事求是的讲国内整体上看，品牌还是奔驰高宝马一点，宝马再高奥迪一点点。

可以这么说。Q5这代三大件机械素质方面，其实非常强，比如38对Q5L评价就很高。

但是基本上国内买中型SUV的基本不太看中....

还有另一个因素，实事求是的讲国内整体上看，品牌还是奔驰高宝马一点，宝马再高奥迪一点点。

这代q5内饰对比x3 glc简直就是渣渣，这个看图片没用，去4s坐坐就知道什么回事，缺的就是豪华感

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凌晨七点零三分_D2019-05-26 00:20:07发布于内蒙古

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这代Q5L外观又不差，当然肯定是不如GLC，和X3比看个人感觉。我觉得槽点还是7档双离合和适时四驱，这点决定了Q5L还有降价空间，大家又不是傻子。加上毒气门和内饰塑料感以及后排座椅不舒服，不打骨折卖不好也正常。

别的还好，毒气门就算了吧，和奔驰比毒气，奥迪还是弟中弟。

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寂寞如风常伴吾身2019-05-26 00:32:05发布于山东

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当然啊... 性能版的SQ5就还是用的托森。普通版Q5用多片离合，第一是为了省成本，第二是觉得这车的大部分用户来说托森性能过剩了，还不如换多片离合省点油...这个改变有点像宝马1系从纵置改成横置。

当然啊...

性能版的SQ5就还是用的托森。

普通版Q5用多片离合，第一是为了省成本，第二是觉得这车的大部分用户来说托森性能过剩了，还不如换多片离合省点油...这个改变有点像宝马1系从纵置改成横置。

宝马的1系可是既有前驱又有后驱满足不同客户的需求

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skt的faker2019-05-26 00:42:21发布于浙江

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上一代不是8at么

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jerryfire楼主2019-05-26 00:44:08发布于上海

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引用 @Silver39 发表的:

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方方正正的大G卖得可欢了

G和这几个不一样完全不是一个级别G 是奔驰品牌第一然后是范

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jerryfire楼主2019-05-26 00:44:51发布于上海

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引用 @skt的faker 发表的:

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上一代不是8at么

一开始是双离合后面小改款变成8At

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sunsun142019-05-26 00:47:43发布于河南

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引用 @虎扑第1吹发表的:

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评价很高？这一代Q5？？？！！！

38测q5L机械素质方面评价确实很高。
Q5L外观不错的。但是后排和内饰都是硬伤。劝退了很多消费者。

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alimoede2019-05-26 00:55:00发布于广东

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我觉得不是外形问题，而是内饰太差了

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zanak2019-05-26 01:47:06发布于上海

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你这听说有点厉害我开了一年多没感觉顿挫

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我于过段暄2019-05-26 03:43:51发布于河北

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照着途昂的壳子套一下就可以了，q7再使劲加大套娃一下，销量也可以提高，但是不会太明显，还是q5卖的好，7的话那个价位，大家都觉得奥迪不高级，面子不够了

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zanak2019-05-26 04:17:13发布于上海

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海外上市早啊 at变双离合我觉得挺顺滑

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东门步行者2019-05-26 04:31:08发布于上海

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glc也没那么好，x3还可以，但其实都半斤八两

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好汉扰命2019-05-26 05:32:31发布于山东

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引用 @秋日漫漫发表的:

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可以这么说。Q5这代三大件机械素质方面，其实非常强，比如38对Q5L评价就很高。但是基本上国内买中型SUV的基本不太看中....

还有另一个因素，实事求是的讲国内整体上看，品牌还是奔驰高宝马一点，宝马再高奥迪一点点。

可以这么说。Q5这代三大件机械素质方面，其实非常强，比如38对Q5L评价就很高。

但是基本上国内买中型SUV的基本不太看中....

还有另一个因素，实事求是的讲国内整体上看，品牌还是奔驰高宝马一点，宝马再高奥迪一点点。

你去试试同平台的A4allroad，再试试Q5L，听听发动机声音，你就知道进口跟国产有多大差距了

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秋日漫漫2019-05-26 07:05:30发布于江苏

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引用 @好汉扰命发表的:

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你去试试同平台的A4allroad，再试试Q5L，听听发动机声音，你就知道进口跟国产有多大差距了

第一次听说评判发动机标准不靠动力扭矩输出曲线和热效率，反而靠声音的。

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好汉扰命2019-05-26 07:13:26发布于山东

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引用 @秋日漫漫发表的:

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第一次听说评判发动机标准不靠动力扭矩输出曲线和热效率，反而靠声音的。

大哥，你真是够神的，你才开过几个车啊，别停留在发动机变速箱数据上数据上看车，这两个车同样的变速箱发动机

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秋日漫漫2019-05-26 07:36:16发布于江苏

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大哥，你真是够神的，你才开过几个车啊，别停留在发动机变速箱数据上数据上看车，这两个车同样的变速箱发动机

我之前就是从事发动机生产的。发动机的万有特性曲线是最基本的要求，如果发动机生产工艺连这个都达不到就别开厂了。
我只能说你并不了解发动机生产。
缸体缸盖曲轴凸轮轴这些机加工大件的工艺标准国内国外都是一样的，而且也完全没必要也不可能降低标准，因为国内国外发动机工厂的机加工机床都差不多，来来去去都是那几家比如grob，heller，mag或者珩磨的格林啥啥啥的。真正有区别的也就是装配那边的小件，那个说实话，对使用影响并不大。
发动机生产和整车车架车身生产这些不一样，那边简配了也看不出来。发动机如果简配出问题必召回，这个是很严重的事情。
变速箱么，没记错天津产的DL382是有出口供应其他国家的。

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秋日漫漫2019-05-26 07:40:52发布于江苏

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引用 @好汉扰命发表的:

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大哥，你真是够神的，你才开过几个车啊，别停留在发动机变速箱数据上数据上看车，这两个车同样的变速箱发动机

总之，发动机和整车不一样。
发动机的工艺标准基本都是外方直接完完整整给的，而且后续生产过程最多改改飞马防错计划之类的，工艺卡么，我是没见过有工程师敢去改的。而且就我接触的行业规则来看，如果真的有愣头青工程师敢提持续改进啥的去改工艺卡，结果99.9%要被经理一顿骂：发动机工厂的领导最怕出质量事故，出召回事件是要背锅的....

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倒立走2019-05-26 07:41:16发布于江苏

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大多数喜欢Q5都是因为外观吧。反正我是的

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hereiam2019-05-26 07:42:55发布于浙江

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引用 @秋日漫漫发表的:

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我之前就是从事发动机生产的。发动机的万有特性曲线是最基本的要求，如果发动机生产工艺连这个都达不到就别开厂了。我只能说你并不了解发动机生产。缸体缸盖曲轴凸轮轴这些机加工大件的工艺标准国内国外都是一样的，而且也完全没必要也不可能降低标准，因为国内国外发动机工厂的机加工机床都差不多，来来去去都是那几家比如grob，heller，mag或者珩磨的格林啥啥啥的。真正有区别的也就是装配那边的小件，那个说实话，对使用影响并不大。发动机生产和整车车架车身生产这些不一样，那边简配了也看不出来。发动机如果简配出问题必召回，这个是很严重的事情。变速箱么，没记错天津产的DL382是有出口供应其他国家的。

专业。q5卖的不好跟车本身的产品力关系不大，q5的机械性能有目共睹，只能说这代的glcl、X3太对中国消费者胃口。

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