武汉211学校，比亚迪来招人，在杭州就给4800吧，不知道为啥这么低，其他的都好歹上6000了。

做不做的出是一个问题，好不好用是另一个问题。

武汉211学校，比亚迪来招人，在杭州就给4800吧，不知道为啥这么低，其他的都好歹上6000了。

哦，还有211本科同学去深圳比亚迪干了5年现在一万三月薪。加班不多。供参考。

理解，我之前开的08款中华骏捷，这么多年了基本没出过大问题，所以对国产车很有信心，这次换车还是支持国产。毕竟同价位买合资车那内饰真的接受不了。

第一个国产at变速箱。快去百度一下你就知道。帖子里剩下的3家。没有一家有自研的水平。吉利勉强算一个。买了澳大利亚的又不能研发。后面卖出去也没啥效果。奇瑞的是自研。然后卖给万里扬。不知道万里扬背景可以去百度一下。国产车大面积上双离合就是万里扬牵头大家一起逆向研发。你可以说奇瑞垃圾。但是你说他没有技术那就是搞笑了。奇瑞用mini发动机的时候吉利还停留在豪情阶段。包括说现在华晨做的n20。一样是宝马淘汰的技术，都算不得自研。明白了吗。

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我10年刚刚在奇瑞四儿子店做销售的时候厂家给我们培训的还是国产老大，那时候就已经有新旗军之类的水军鼓吹技术奇瑞了，现在过去了小十年，奇瑞还是这样号称钻研技术不会营销，可是已经掉到了国产四五名了。奇瑞的问题是整个的问题，没有一个爆款，产品气质永远是城乡结合部，外观见仁见智，配置忽高忽低，牛逼的技术总是在ppt上，想树立品牌产品力又达不到，降价走量又拉不下脸，厂家官僚作风严重，高层也不稳定，我在奇瑞工作的两年是我出社会第一份正经工作，我希望奇瑞越来越好，可是变好是要正视问题的，自欺欺人可不行。

第一个国产at变速箱。快去百度一下你就知道。帖子里剩下的3家。没有一家有自研的水平。吉利勉强算一个。买了澳大利亚的又不能研发。后面卖出去也没啥效果。奇瑞的是自研。然后卖给万里扬。不知道万里扬背景可以去百度一下。国产车大面积上双离合就是万里扬牵头大家一起逆向研发。你可以说奇瑞垃圾。但是你说他没有技术那就是搞笑了。奇瑞用mini发动机的时候吉利还停留在豪情阶段。包括说现在华晨做的n20。一样是宝马淘汰的技术，都算不得自研。明白了吗。

说你一句小赵没啥吧，这么玻璃心，第一次玩虎扑？

武汉211学校，比亚迪来招人，在杭州就给4800吧，不知道为啥这么低，其他的都好歹上6000了。