今年红牛的车是肯定不如去年有竞争力的。首先本田PU重量更集中,不像雷诺引擎后段有突出的涡轮和MGU-H,因此RB15的底盘配重是有问题的,其次,红牛对于本田PU的动力判断过低,导致先采用了低阻设置,丢失了很多尾端下压力,加上配重问题我,,尾端下压力丢失严重。从巴林开始,维斯塔潘的尾翼已经开始加下压力,这也是他表演优于加斯利的一个因素。接下来首先西班牙要大升级空气动力学套件,希望能够拿回摩纳哥的优势,本田也要提前一站在摩纳哥升级PU,新PU总重量更轻,也有更适合RB15的Mapping。之后如果表现够好,本田夏休期之后还会有一次大的PU升级
今年红牛的车是肯定不如去年有竞争力的。首先本田PU重量更集中,不像雷诺引擎后段有突出的涡轮和MGU-H,因此RB15的底盘配重是有问题的,其次,红牛对于本田PU的动力判断过低,导致先采用了低阻设置,丢失了很多尾端下压力,加上配重问题我,,尾端下压力丢失严重。从巴林开始,维斯塔潘的尾翼已经开始加下压力,这也是他表演优于加斯利的一个因素。接下来首先西班牙要大升级空气动力学套件,希望能够拿回摩纳哥的优势,本田也要提前一站在摩纳哥升级PU,新PU总重量更轻,也有更适合RB15的Mapping。之后如果表现够好,本田夏休期之后还会有一次大的PU升级