大众高速比较稳原来是这个原因

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gyvv(89级)楼主2018-12-11 21:31:23发布于广东

大众高速比较稳原来是这个原因由gyvv 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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虚实112018-12-11 21:51:55发布于湖北

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什么时候转向虚位和底盘稳重感扯上关系了

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houbigdream012018-12-11 21:54:05发布于广东

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没听说宝马高速不稳啊，主流观点不是无虚位的宝马比有虚位的奥迪更稳吗？而且奥迪比大众虚位还要大。

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虚实112018-12-11 21:51:55发布于湖北

点灭只看此人举报1楼

什么时候转向虚位和底盘稳重感扯上关系了

亮了(176)

houbigdream012018-12-11 21:54:05发布于广东

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没听说宝马高速不稳啊，主流观点不是无虚位的宝马比有虚位的奥迪更稳吗？而且奥迪比大众虚位还要大。

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带小猪玩2018-12-11 22:03:24发布于浙江

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引用 @houbigdream01 发表的:

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没听说宝马高速不稳啊，主流观点不是无虚位的宝马比有虚位的奥迪更稳吗？而且奥迪比大众虚位还要大。

我的A4在高速上稳得一b呀，日常巡航120，没觉得高速不稳

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houbigdream012018-12-11 22:05:05发布于广东

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引用 @带小猪玩发表的:

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我的A4在高速上稳得一b呀，日常巡航120，没觉得高速不稳

奥迪悬架软一些，所以开起来确实不如宝马信心足，但是具体底盘表现还是要看测试成绩才能知道。

德国车设计最高速度250就真的有人会开导200+，所以高速行驶下地盘的稳定性是基本功，否则要出大事情的。

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b533961b8acfd_30395341_D2018-12-11 22:08:26发布于河北

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虚位可能是有意为之吧，车企有自己的想法，比如日系刹车偏软可能就是从省油的角度考虑的。

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谦冲穆2018-12-11 22:09:59发布于山西

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引用 @houbigdream01 发表的:

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奥迪悬架软一些，所以开起来确实不如宝马信心足，但是具体底盘表现还是要看测试成绩才能知道。德国车设计最高速度250就真的有人会开导200+，所以高速行驶下地盘的稳定性是基本功，否则要出大事情的。

德国有不限速高速路，就是车辆性能的试金石。问题是德系车国产后，到底还有多少良心。这个心里没谱。不过，只要不超速，怎么也够开了吧。

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houbigdream012018-12-11 22:11:45发布于广东

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引用 @谦冲穆发表的:

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德国有不限速高速路，就是车辆性能的试金石。问题是德系车国产后，到底还有多少良心。这个心里没谱。不过，只要不超速，怎么也够开了吧。

确实不好说，但是就从一般规律来说，加长的车比原版车直线行驶稳定性更好。

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thehooper2018-12-11 22:14:53发布于广东

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瞎XX扯吧。这么说很多车企不合格，虚位这么大，这么稳

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兰花屋场第一帅2018-12-11 22:18:18发布于湖南

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扯淡呢吧，德系高速稳明显是悬挂调教得比较韧，和方向盘虚位有毛关系

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gyvv楼主2018-12-11 22:22:08发布于广东

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引用 @兰花屋场第一帅发表的:

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扯淡呢吧，德系高速稳明显是悬挂调教得比较韧，和方向盘虚位有毛关系

比较韧是什么意思？这样调教有什么好和不好？

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兰花屋场第一帅2018-12-11 22:30:10发布于湖南

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引用 @gyvv 发表的:

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比较韧是什么意思？这样调教有什么好和不好？

韧的话一般家用和轻度运动都会比较舒服，第一是侧倾会比较小，这样行车过程中会显得不“飘”；第二的话过沟坎减速带时会比较干脆利落，余震不会太多，这样底盘会显得比较有“高级感”。大众的车，或者说德系车，底盘调教大都比较韧，尤其是中高端车。
这是我个人的一点理解。

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撸车老法师2018-12-11 22:30:41发布于湖南

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引用 @houbigdream01 发表的:

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确实不好说，但是就从一般规律来说，加长的车比原版车直线行驶稳定性更好。

考虑到横风的迎风面积了吗？

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撸车老法师2018-12-11 22:33:49发布于湖南

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衬套材质，减震器匹配，大了说就是整个悬挂系统的设计取向。日系一样可以通过改装把底盘弄出德味来，但是极限和悬挂几何会有变化。

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zzxf2018-12-11 22:34:15发布于上海

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自己车修理中这两天借同事骊威开，虚位大的一b

但负责任说是开到现在最没信心最不敢开快的车

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不愿透露姓名的Q先生2018-12-11 22:40:45发布于四川

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这个真不是，主要还是各方面的。隔音地盘都有。以前租车雷凌，上了高速就感觉开板板车，上了100都不想提速了。同价位的大众稳得多

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涉猎Z攻心2018-12-11 22:41:28发布于广东

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虚位这个问题普遍存在，但不是厚重感的原因。大众奥迪都是方向盘电子味太重，所以被批为''沟通感不好''，到了赛道上弯道就有点挣扎，加上某些车祖传推头，所以被批为''傻快''。
就算上到那些西装暴徒层面，都是被称为''精密的机械''，仍然是稍微缺乏沟通感和一定层面上的驾驶乐趣。

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波波怪的很2018-12-11 22:57:25发布于四川

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同价位的车底盘就那样，不可能那个系好高级，要想稳当加钱上高一级的车

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jumpingpro2018-12-11 23:00:34发布于重庆

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论高速转弯，我觉得福克斯不错

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中国注册会计师协会_D2018-12-11 23:03:36发布于天津

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好像叫随速阻尼增益，高速时方向盘变重了就稳，不过大众车确实高速比较稳

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纯粹的面具2018-12-11 23:13:05发布于湖北

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这什么节目？

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Re：大众高速比较稳原来是这个原因

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