倍耐力公布德国站轮胎选择,三大车队相对保守 64回复/ 1115325 浏览

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赛恩斯在干嘛……

赛恩斯在干嘛……

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说法拉利白胎不行的都扯淡,银石这种极端赛道赛历上没有第二个
说法拉利白胎不行的都扯淡,银石这种极端赛道赛历上没有第二个
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引用 @阿兰吉米 发表的:
只看此人
那就紫白,有机会就紫白紫,没机会就一停白撑到底
那就紫白,有机会就紫白紫,没机会就一停白撑到底
要经过重油长距离测试,看看紫胎能跑几圈不掉圈速,如果只能跑个10多圈,那一定不行。
要经过重油长距离测试,看看紫胎能跑几圈不掉圈速,如果只能跑个10多圈,那一定不行。
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引用 @迷你盒子 发表的:
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现在没有安全车基本没什么变数了。塔炮最近也不搞事了。
现在没有安全车基本没什么变数了。塔炮最近也不搞事了。
格大旗,最近常出事
格大旗,最近常出事
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引用 @DK_ACE 发表的:
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那就是看谁一停吃到undercut

那就是看谁一停吃到undercut

如果后车提早发动undercut,前车压力很大,不进掉位置,进了轮胎顶不住。尤其奔驰的白胎又快又省

如果后车提早发动undercut,前车压力很大,不进掉位置,进了轮胎顶不住。尤其奔驰的白胎又快又省

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引用 @胖玉面狐狸 发表的:
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如果后车提早发动undercut,前车压力很大,不进掉位置,进了轮胎顶不住。尤其奔驰的白胎又快又省

如果后车提早发动undercut,前车压力很大,不进掉位置,进了轮胎顶不住。尤其奔驰的白胎又快又省

也可能,法拉利管理轮胎好。奔驰20圈又剥离了。如果法拉利软胎领先,第一次进站,出来一定要卡在奔驰前面。等安全车。
也可能,法拉利管理轮胎好。奔驰20圈又剥离了。如果法拉利软胎领先,第一次进站,出来一定要卡在奔驰前面。等安全车。
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引用 @海阔天空7078 发表的:
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也可能,法拉利管理轮胎好。奔驰20圈又剥离了。如果法拉利软胎领先,第一次进站,出来一定要卡在奔驰前面。等安全车。
也可能,法拉利管理轮胎好。奔驰20圈又剥离了。如果法拉利软胎领先,第一次进站,出来一定要卡在奔驰前面。等安全车。

中性胎剥离可能性比较小,奔驰最喜欢白胎,又快又省,如果奔驰在前面,估计会先进站,新白比旧黄快。

如果奔驰在后面,法拉利肯定是跟进防守。

中性胎剥离可能性比较小,奔驰最喜欢白胎,又快又省,如果奔驰在前面,估计会先进站,新白比旧黄快。

如果奔驰在后面,法拉利肯定是跟进防守。

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当然如果领跑车手带开了,讨论策略就没什么意义

当然如果领跑车手带开了,讨论策略就没什么意义

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引用 @小赛车大眼界 发表的:
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可能不会吧。。莱科宁就带一条白胎,应该是不想用。。PS黄胎带这么多干嘛。。
可能不会吧。。莱科宁就带一条白胎,应该是不想用。。
PS黄胎带这么多干嘛。。
感觉要紫黄紫。窝法白胎不行,会被轮的很惨
感觉要紫黄紫。窝法白胎不行,会被轮的很惨
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引用 @ 发表的:
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雷诺打算干啥两停?
雷诺打算干啥两停?
应该两停,激进一点。等出安全车。
应该两停,激进一点。等出安全车。
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引用 @海阔天空7078 发表的:
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应该两停,激进一点。等出安全车。
应该两停,激进一点。等出安全车。

两停等安全车不是更赔?

两停等安全车不是更赔?

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白胎长距离还行的话 黄白一停,不行的话紫黄黄两停。
白胎长距离还行的话 黄白一停,不行的话紫黄黄两停。
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引用 @tupi 发表的:
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白胎长距离还行的话 黄白一停,不行的话紫黄黄两停。
白胎长距离还行的话 黄白一停,不行的话紫黄黄两停。
你看了好了,法拉利黄胎起步的可能性大。出安全车,二停。不出安全车一停。
你看了好了,法拉利黄胎起步的可能性大。出安全车,二停。不出安全车一停。
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图敢在小点嘛
图敢在小点嘛
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摩托车赛道,不好超车
摩托车赛道,不好超车
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引用 @黑衣杀手 发表的:
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摩托车赛道,不好超车
摩托车赛道,不好超车
那位置最重要,一停的节奏。希望维特尔拿到杆位。
那位置最重要,一停的节奏。希望维特尔拿到杆位。
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引用 @阿兰吉米 发表的:
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我觉得以前赛道事故不严重一般都黄旗就算了。现在一出事故都多出安全车,所以安全车概率非常大,这样的话多会选紫黄紫,第二次换胎就是等安全车来了
我觉得以前赛道事故不严重一般都黄旗就算了。现在一出事故都多出安全车,所以安全车概率非常大,这样的话多会选紫黄紫,第二次换胎就是等安全车来了
那是16年的轮胎,感觉今年紫黃紫差不多。同时用三种轮胎还真不多见,那会增加调车的难度。
那是16年的轮胎,感觉今年紫黃紫差不多。同时用三种轮胎还真不多见,那会增加调车的难度。
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红色高跟鞋。法拉利会夺冠。
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雷诺估计要紫黄紫两停?

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Re:倍耐力公布德国站轮胎选择,三大车队相对保守
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