实际上，大多数人都想不到这个速度差超不了ves。。

还有，我并不觉得比赛有多精彩，一停完事。。

还是因为维特尔车开的好，战术执行好，这是最直接的主因却被各种分析忽视

挡不住的，到了进站窗口，黑汉不进站，你当火车头，后面V4，77，kimi，甚至塔炮，都可以underCut你。

到了进站窗口为什么不进站。
LH遇到的问题不是还没有到进站窗口就进站了吗？

维斯塔潘进站之后梅奔根本追不近法拉利就已经说明问题了。但是如果ham留在外面，就算不考虑vet在跟ham缠斗中直接超掉ham的可能，两个车距离保持在1s左右的情况下，vet只要比奔驰早进站一圈就可以undercut掉梅奔，还不如赌一赌超掉维斯塔潘这种事。

当什么火车头哟，LH进站前的15、16圈圈速都保持在1:28:4+，并没有掉圈速，VET也就快0.2-0.3而已，根本无法超过LH。
再看看BOT的15、16的圈速，每圈还比LH慢0.3呢，所以，LH根本不可能当火车头。

黑汗今天是拉不出进站窗口，就被v4追近了。

之前那个人他说要等圈速掉到29秒3再进，那不就是火车头嘛

作为我们车迷想不到是正常的。
但作为车手以及车队策略师，想不到就是失误了。
LH早就说了今年跟车难。事实上看LH追嘴炮，连个抽头动作都没有，离超车，那还差得远着呢。

兄弟你是只看数据不看比赛么？我看直播明显感觉VET那两圈追的很凶，HAM有点抗不住了，过了倒数第二个弯角基本追到了攻击范围内，眼看一场好戏就开始了，结果HAM右转进站。。。

LH根本没掉圈速哟。
真要等到LH掉到29秒3，那其他车手掉得更厉害，又怎么可能火车头呢？

追近了又有啥关系呢，追近了超不过去也是白搭呀。

我看到了，只是一个镜头。但前面有辆慢车。挡个.3 .4都很正常的。
说到了DRS攻击范围内那不假，但还不到抽头的地步。
今年赛车的特点就是你可以追到DRS以内，但你跟不上前车。前车尾流对后车影响太大。
LH新胎银河车都跟不上嘴炮，更何况SV也是旧胎。
LH只要不是每圈慢1.5S，SV想超是不太可能的。

所以说是马后炮啊，那时候谁知道

是啊，我们只能马后炮啊。
就好比10年阿布扎比，头哥进站被佩特罗夫挡到丢了WDC，最终不也是马后炮地归结为策略问题嘛。实际上那场比赛形势远比这场复杂。

那场真是好蠢。。。凭什么要锁定Mark Webber，当时领先的可是Vettel，而且明显Webber最后几场状态太差了，水的厉害。

修改，SV是在前面。问题是Web进站后圈速惊人啊。再不进眼看就被超了。反而都忽略了赛道上被阻挡的问题。可惜。 

当你持续跑在前面不进站的时候，后面的车还有个战术叫undercut，ham被追到0.6，不进站拖下去人家可就进了。