如果有环中国多好，张家界天门山盘山公路10.77KM平均10.2的坡度够他们吃一壶的了

其实爬坡的难度不是主要问题，关键的是这个爬坡的历史性

其实每个人都有自己感觉可惜的地方，假如我现在没满18，也许我会去当职业，经历的某个行业久了也就有感情了，比如自行车手队伍赛道和车的感情，现在还后悔自己出生的太早

比这更长更陡的坡主车群年年都在爬啊。

ASO公布了2017环法四支外卡车队：科菲迪斯车队、财富银行车队、直接能源车队和旺蒂工程车队，唯一一支非本土的外卡给了比利时的旺蒂工程，而本土的洲际职业车队马赛车队则没能获得外卡

马赛车队也不是一无所获，拿到了巴黎-尼斯和环多菲内的两张外卡，当然用处不是特别大就是了。。。
ASO also named the wild card teams for Paris-Nice and the Criterium du Dauphine, with Delko Marseille Provence getting one of the four wild cards along with Cofidis, Direct Energie and Fortuneo – Vital Concept.

Delko Marseille Provence will also ride the Criterium du Dauphine alongside Cofidis, Direct Energie and Wanty-Groupe Gobert, with Fortune missing out on a place in the June stage race.

山地赛段好像总共只剩8个了，2个itt，外加11个平路冲刺赛段

20赛段itt硬是塞了一个爬坡，酋长会开心点，要不，可能又是环意一样的结局。

爬坡太多也不一定好，还是主要看比赛的选手。都不进攻，就算全是爬坡也没用。

官网还没出来呢。

PCS上有了

今年高山赛段少，高山上金塔纳不一定能拉开多少差距，不过ITT也短，不至于被拉开多少时间。
天空这次副将要带全啊，别再像去年环西被虐了~

不出意外的话

天空副将这些人应该是确定的：普尔斯 埃纳奥 尼埃维 托马斯 挂科 斯坦纳德 卢克罗

剩下一个，结合最近车手口风，如果普尔斯恢复好的话应该是Knees或者博斯维尔

恢复不到最佳的话可能会拉兰达去

我不知道你说的“带全”是带谁，不过从哪个角度看这套阵容都非常非常恐怖了，重点其实还是看主将自己

说了一万次，今年移动之星的主将是老瓦，只有老瓦可以赢表哥。为啥，很简单，老瓦可以抢减秒。

11平路赛段，还有啥看头！

会不会是双主将呢？毕竟巴神有的赛段突然掉时间的毛病，还是挺吓人的。

巴尔维德高海拔爬坡肯定是不如几大GC天王的，抢减秒也得靠阿登类赛段或者上坡冲刺，其实这样赛段不太多，何况车队也未必让他去抢。我觉得除非金塔纳退赛，巴老大很难得到队里完全支持。