当初海豹ev刚出来那会也是说要打死特斯拉的

这些东西缺了的还好意思拿出来卖？你去公司面试是不是说我识字

国产车的有不等于好用，譬如lcc我就没见过合资直行也会画龙的，byd呵呵。

做梦

不是很懂参数，有没有老哥帮忙总结一下哪个配置性价比最高？平时开电车，偶尔全家出游用。

腾势均价差不多40万啊。

我没有开奔子的朋友

你去了解过腾势D9主销哪款吗，就均价40万，腾势D9卖的最多的是1050尊享和次顶配尊荣，哪来的均价40万。

希望能把合资MPV的市场都抢过来

你可以把夏当作是D9的拉皮儿，3000块钱每平的精装标准换成1500每平的精装标准，去打毛坯风的塞纳和格瑞维亚。

拜托，塞纳和格瑞维亚有自己的用户群体和基本盘的。与其说夏是用来打塞纳和格瑞维亚的，不如说是打高山、传祺E8/E9和岚图梦想家的。现在消费降级，比亚迪是率先把脉摸住了未来MPV市场的消费走向，大家都会避实就虚，所以率先推出D9的平替产品，去攻占消费降级后的主流MPV市场。以前，像岚图梦想家这类30万以上的MPV就是车企的利润奶牛，如今寒冬将至，比亚迪卷起来啦，要被卷死的肯定是岚图梦想家这些所谓的豪华MPV.

比亚迪哪款车上市不是这个论调

d9均价比那两贵百分之50，就不是一个人群好吧？

上一个这么吹得飞度已经拉裤兜子了。在绝对的产品力碾压面前，什么狗屁稳定性，全是渣渣。

任何产品，空谈产品力，不考虑产品质量稳定性，都是垃圾。没有质量保证的产品是走不远的。如果靠配置就能大杀四方，通用和福特早把丰田赶出美国啦。

所以飞度在哪呢

估计不止吧，这个价位的mpv确实没有能跟夏打的了吧

5千打底，中等表现1万，上佳表现1万5。