新车由91千瓦时的电池组提供动力，Afeela 1拥有两个电动马达，前后额定功率为180千瓦，所以它的总系统输出应该在480马力左右。续航里程估计在300英里（482公里）左右，充电功率高达150千瓦。Afeela 1将配备特斯拉风格的北美充电标准（NACS）插头。
不幸的是，这种续航里程和充电速度让Afeela 1远远落后于许多现代电动汽车竞争对手，尤其是在这个价格标签上。例如，价格类似的Lucid Air的峰值充电率超过300千瓦，续航里程至少为420英里。
索尼移动部门主管水野康英（Yasuhide Mizuno）表示，Afeela 1将拥有市场上最先进的自动驾驶辅助功能，这要归功于总共40个传感器，包括18个摄像头、1个激光雷达阵列、9个雷达组和12个超声波传感器。一旦启动高阶智驾，汽车就会“主动与你对话”，为驾驶员和乘客提供有关道路情况的有用信息。
停车时，内置的PS5可提供视频游戏、音乐、电影等形式的车内娱乐——当然，其中大部分都来自索尼庞大的内容库。
新车由91千瓦时的电池组提供动力，Afeela 1拥有两个电动马达，前后额定功率为180千瓦，所以它的总系统输出应该在480马力左右。续航里程估计在300英里（482公里）左右，充电功率高达150千瓦。Afeela 1将配备特斯拉风格的北美充电标准（NACS）插头。
不幸的是，这种续航里程和充电速度让Afeela 1远远落后于许多现代电动汽车竞争对手，尤其是在这个价格标签上。例如，价格类似的Lucid Air的峰值充电率超过300千瓦，续航里程至少为420英里。
索尼移动部门主管水野康英（Yasuhide Mizuno）表示，Afeela 1将拥有市场上最先进的自动驾驶辅助功能，这要归功于总共40个传感器，包括18个摄像头、1个激光雷达阵列、9个雷达组和12个超声波传感器。一旦启动高阶智驾，汽车就会“主动与你对话”，为驾驶员和乘客提供有关道路情况的有用信息。
停车时，内置的PS5可提供视频游戏、音乐、电影等形式的车内娱乐——当然，其中大部分都来自索尼庞大的内容库。
