这是老男孩游戏盒的第1013篇原创文章
各位还记得第一次玩《大航海时代4》是什么时候吗？
在笔者个人的游戏经历里，自从在DOS上玩过《2代》之后，至少有近十年的时间没再碰过类似题材的游戏了吧。
直到上大学时，在网吧看到了《大航海时代4》的威力加强版，那颗尘封的航海梦才又再次萌动起来。
不过当年初玩4代时，上手还是有点难度的，毕竟太久没玩了嘛！
尤其是手动远航面对逆风的情况下，每每看到食物和水的快速消耗，以及水手疲劳值的快速上升，总是提心吊胆的，生怕遇到海盗或敌人。
直到探索出了几条黄金航线，才有了每月的固定收入和高额的贸易回报率，航海生涯也得到了基础保障。
今天笔者就在@老男孩游戏盒 来跟大家聊聊《大航海时代4》都有哪些高价值的黄金航线吧！
鉴于游戏中的黄金航线过多，为了避免大量数据太过复杂，本文按照以下海域的顺序进行探讨：北海、地中海、新大陆、非洲、印度洋、东南亚、东亚。
一、北海：财富的北部摇篮
1、食品线：奥斯陆—卢比克
先把目光投向北海的北部，奥斯陆与卢比克之间的食品航线堪称一绝！
奥斯陆，渔业发达，每日码头都堆满了新鲜捕捞的各类海鱼，那鱼肉品质上乘，在本地市场供过于求，价格自然亲民。
至于卢比克呢，地处内陆交通要道，对食物的需求极为旺盛，尤其是肉类与谷物。
这里的居民热爱美食，牛肉价格居高不下。这条航线一趟下来，利润率高达245%！单趟利润约4W，每月跑两趟，月利润8W，年利润98W妥妥入袋。
2、纺织品线：阿姆斯特丹—布鲁日
这是丽璐早期就能发展起来的最佳线路，只可惜阿姆斯特丹的毛织品产量太少，只有44个，属于跑一趟嫌少，跑两趟多余的类型，不过利润倒是颇为丰厚。
布鲁日作为纺织原料的重要产地，麻织品产量充足，却缺乏深加工能力。
丽璐等北欧角色在早期可以凭借自身地缘优势或是人脉，一头扎进这条航线，将阿姆斯特丹的毛织品高价销往布鲁日，再购入低价麻织品回阿姆斯特丹深加工贩卖。
这条航线利润率高达325%，单趟利润6.9W，每月跑一趟有余，月利润13W，年利润可达160W，能够非常轻松地积累早期资本。
二、地中海：文明交汇的富矿
橄榄油专线：雅典—伊斯坦堡
踏入地中海，雅典与伊斯坦堡之间的橄榄油贸易堪称经典！
主要是他们的距离太近了，再加上《2代》经典航线的加成，老玩家回归情怀满满！
虽然这条航线的利润不高，但笔者认为它在黄金航线里还是必须占有一席之地的。
三、新大陆：未知的财富新大陆
烟草与可可线：圣多明尼加—圣约翰、波多韦罗·特卢希优
本来想把每片海域的详细贸易情况都写出来，但发现字数实在太多了，并且很多细节现在也有点想不起来……
从新大陆开始，笔者就把能想到的路线合并在一起，希望各位读者不要介意哈~
烟草+可可都属于嗜好品，利润还是蛮高的！
尤其是将烟草和咖啡进行对冲交易后，年利润可达400W以上，《大航海时代4》妥妥暴利行业！
可惜有它俩的城市之间不存在黄金航线，与本文的主题不符。即便如此，普通的可可与烟草航线利润率也能达到300%+，年利润150W还是妥妥滴~
四、非洲：神秘大陆的宝藏航线
多数人都认为非洲很穷，但在《大航海时代4》中非洲东有三大嗜好品的黄金航线。
其中，非洲西面有最高利润价值的白金航线，论赚钱速度几乎是《大航海时代4》数一数二的，这些线路远比固有印象中富有的北欧地区更赚钱。
嗜好品线：索拉法—莫桑比克—摩加迪休
莫桑比克作为葡萄牙人的重要据点，是游戏中非常重要的一个港口！
只可惜它的祖母绿和红宝石的产量太低，每月只有20个，不过咖啡和茶叶倒是可以作为重点物品大量采购，毕竟这些都是外来物，利润还是颇为丰厚的。
从莫桑比克到摩加迪休，单趟利润11W起步，利润率高达300%，每月跑两趟轻轻松松，货物不够的话，顺带还可以去索拉法倒腾一下物价，月利润甚至能做到40W左右。
游戏中比这条线路更赚钱的恐怕也只有小红帽的“麻药”路线了吧？
五、印度洋：香料海洋的诱惑
香料之路：卡利卡特—马斯喀特
说实话相比其他海域，印度洋虽然物产丰富，但通过黄金航线赚钱的确是难了些。
一是由于路程遥远，二是这片海域的风向太令人讨厌了！
尽管卡利卡特与马斯喀特之间的香料航线，不算辱没了它们香料之城的盛名，但毕竟我们还是要凭利润说话的。
在印度洋，码头上堆积如山的胡椒、肉桂、豆蔻的价格都不算高，利润率超百的航线都没几条，更别提黄金航线的利润率了！
单趟利润能达到5W就已经谢天谢地了，如果不是为了完善一下文章，笔者我都不愿意分析这片海域的航线。
但要是寻宝的话，印度洋绝对是游戏中的NO.1
六、东南亚：东方奇珍的汇聚地
染料线：马六甲 - 雅加达
我个人比较喜欢跑这条线路，主要是马六甲太出名，此外马六甲作为东南亚的贸易要冲，它的含金量在东南亚也确实不容忽视。
这两座城市可以贸易的货物很多，槟榔、山竹果、靛蓝、郁金都是利润不菲的商品，但山竹果种子需要从其他地方带过来，不然是没办法从这条航线买到山竹果的。
有了山竹果，这条黄金航线的利润率可达330%，单趟利润至少6W起，每月跑3趟的话就是18W的利润，年利润200W是不成问题。
喜欢东亚或东南亚的小伙伴可以优先考虑这条黄金航线，不断加大两座城市之间的贸易量，包你赚得钵满盆盈！
七、东亚：古老文明的财富密码
这是中国玩家最为熟悉的海域，只要玩过《大航海时代4》的中国玩家，几乎都用李华梅开过局，因此这里就不多啰嗦了，只简单说一下黄金航线就好。
丝绸与茶叶线：杭州—泉州—澳门
茶叶与砂糖线：那霸——泉州、杭州
我个人比较倾向于那霸的砂糖和茶叶线路，虽然搞不懂那霸作为一个小港口，怎么会拥有如此巨量的砂糖，也不明白中国、日本、朝鲜三大国家的本土为何会无法产出砂糖？
但还是那句话，赚钱才是硬道理！从那霸产出的砂糖无论到东亚哪个城市，利润至少是400%，随便一罐就能卖出3000元的高价，并且这些城市之间的距离还非常近，一个月跑十趟八趟都不成问题，所以想赚多少钱全看个人心情。
以上就是我对七大海域黄金航线的看法了，由于篇幅所限，不能将所有黄金航线一一列出，还望各位读者海涵！你们当年最钟爱的黄金航线有哪些呢？感兴趣的小伙伴可以在评论区聊聊。
作者：老男孩游戏盒匿名编辑组
编辑：小雷
这是老男孩游戏盒的第1013篇原创文章
各位还记得第一次玩《大航海时代4》是什么时候吗？
在笔者个人的游戏经历里，自从在DOS上玩过《2代》之后，至少有近十年的时间没再碰过类似题材的游戏了吧。
直到上大学时，在网吧看到了《大航海时代4》的威力加强版，那颗尘封的航海梦才又再次萌动起来。
不过当年初玩4代时，上手还是有点难度的，毕竟太久没玩了嘛！
尤其是手动远航面对逆风的情况下，每每看到食物和水的快速消耗，以及水手疲劳值的快速上升，总是提心吊胆的，生怕遇到海盗或敌人。
直到探索出了几条黄金航线，才有了每月的固定收入和高额的贸易回报率，航海生涯也得到了基础保障。
今天笔者就在@老男孩游戏盒 来跟大家聊聊《大航海时代4》都有哪些高价值的黄金航线吧！
鉴于游戏中的黄金航线过多，为了避免大量数据太过复杂，本文按照以下海域的顺序进行探讨：北海、地中海、新大陆、非洲、印度洋、东南亚、东亚。
一、北海：财富的北部摇篮
1、食品线：奥斯陆—卢比克
先把目光投向北海的北部，奥斯陆与卢比克之间的食品航线堪称一绝！
奥斯陆，渔业发达，每日码头都堆满了新鲜捕捞的各类海鱼，那鱼肉品质上乘，在本地市场供过于求，价格自然亲民。
至于卢比克呢，地处内陆交通要道，对食物的需求极为旺盛，尤其是肉类与谷物。
这里的居民热爱美食，牛肉价格居高不下。这条航线一趟下来，利润率高达245%！单趟利润约4W，每月跑两趟，月利润8W，年利润98W妥妥入袋。
2、纺织品线：阿姆斯特丹—布鲁日
这是丽璐早期就能发展起来的最佳线路，只可惜阿姆斯特丹的毛织品产量太少，只有44个，属于跑一趟嫌少，跑两趟多余的类型，不过利润倒是颇为丰厚。
布鲁日作为纺织原料的重要产地，麻织品产量充足，却缺乏深加工能力。
丽璐等北欧角色在早期可以凭借自身地缘优势或是人脉，一头扎进这条航线，将阿姆斯特丹的毛织品高价销往布鲁日，再购入低价麻织品回阿姆斯特丹深加工贩卖。
这条航线利润率高达325%，单趟利润6.9W，每月跑一趟有余，月利润13W，年利润可达160W，能够非常轻松地积累早期资本。
二、地中海：文明交汇的富矿
橄榄油专线：雅典—伊斯坦堡
踏入地中海，雅典与伊斯坦堡之间的橄榄油贸易堪称经典！
主要是他们的距离太近了，再加上《2代》经典航线的加成，老玩家回归情怀满满！
虽然这条航线的利润不高，但笔者认为它在黄金航线里还是必须占有一席之地的。
三、新大陆：未知的财富新大陆
烟草与可可线：圣多明尼加—圣约翰、波多韦罗·特卢希优
本来想把每片海域的详细贸易情况都写出来，但发现字数实在太多了，并且很多细节现在也有点想不起来……
从新大陆开始，笔者就把能想到的路线合并在一起，希望各位读者不要介意哈~
烟草+可可都属于嗜好品，利润还是蛮高的！
尤其是将烟草和咖啡进行对冲交易后，年利润可达400W以上，《大航海时代4》妥妥暴利行业！
可惜有它俩的城市之间不存在黄金航线，与本文的主题不符。即便如此，普通的可可与烟草航线利润率也能达到300%+，年利润150W还是妥妥滴~
四、非洲：神秘大陆的宝藏航线
多数人都认为非洲很穷，但在《大航海时代4》中非洲东有三大嗜好品的黄金航线。
其中，非洲西面有最高利润价值的白金航线，论赚钱速度几乎是《大航海时代4》数一数二的，这些线路远比固有印象中富有的北欧地区更赚钱。
嗜好品线：索拉法—莫桑比克—摩加迪休
莫桑比克作为葡萄牙人的重要据点，是游戏中非常重要的一个港口！
只可惜它的祖母绿和红宝石的产量太低，每月只有20个，不过咖啡和茶叶倒是可以作为重点物品大量采购，毕竟这些都是外来物，利润还是颇为丰厚的。
从莫桑比克到摩加迪休，单趟利润11W起步，利润率高达300%，每月跑两趟轻轻松松，货物不够的话，顺带还可以去索拉法倒腾一下物价，月利润甚至能做到40W左右。
游戏中比这条线路更赚钱的恐怕也只有小红帽的“麻药”路线了吧？
五、印度洋：香料海洋的诱惑
香料之路：卡利卡特—马斯喀特
说实话相比其他海域，印度洋虽然物产丰富，但通过黄金航线赚钱的确是难了些。
一是由于路程遥远，二是这片海域的风向太令人讨厌了！
尽管卡利卡特与马斯喀特之间的香料航线，不算辱没了它们香料之城的盛名，但毕竟我们还是要凭利润说话的。
在印度洋，码头上堆积如山的胡椒、肉桂、豆蔻的价格都不算高，利润率超百的航线都没几条，更别提黄金航线的利润率了！
单趟利润能达到5W就已经谢天谢地了，如果不是为了完善一下文章，笔者我都不愿意分析这片海域的航线。
但要是寻宝的话，印度洋绝对是游戏中的NO.1
六、东南亚：东方奇珍的汇聚地
染料线：马六甲 - 雅加达
我个人比较喜欢跑这条线路，主要是马六甲太出名，此外马六甲作为东南亚的贸易要冲，它的含金量在东南亚也确实不容忽视。
这两座城市可以贸易的货物很多，槟榔、山竹果、靛蓝、郁金都是利润不菲的商品，但山竹果种子需要从其他地方带过来，不然是没办法从这条航线买到山竹果的。
有了山竹果，这条黄金航线的利润率可达330%，单趟利润至少6W起，每月跑3趟的话就是18W的利润，年利润200W是不成问题。
喜欢东亚或东南亚的小伙伴可以优先考虑这条黄金航线，不断加大两座城市之间的贸易量，包你赚得钵满盆盈！
七、东亚：古老文明的财富密码
这是中国玩家最为熟悉的海域，只要玩过《大航海时代4》的中国玩家，几乎都用李华梅开过局，因此这里就不多啰嗦了，只简单说一下黄金航线就好。
丝绸与茶叶线：杭州—泉州—澳门
茶叶与砂糖线：那霸——泉州、杭州
我个人比较倾向于那霸的砂糖和茶叶线路，虽然搞不懂那霸作为一个小港口，怎么会拥有如此巨量的砂糖，也不明白中国、日本、朝鲜三大国家的本土为何会无法产出砂糖？
但还是那句话，赚钱才是硬道理！从那霸产出的砂糖无论到东亚哪个城市，利润至少是400%，随便一罐就能卖出3000元的高价，并且这些城市之间的距离还非常近，一个月跑十趟八趟都不成问题，所以想赚多少钱全看个人心情。
以上就是我对七大海域黄金航线的看法了，由于篇幅所限，不能将所有黄金航线一一列出，还望各位读者海涵！你们当年最钟爱的黄金航线有哪些呢？感兴趣的小伙伴可以在评论区聊聊。
作者：老男孩游戏盒匿名编辑组
编辑：小雷
