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都不如你有用
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3%每年利息1.5亿,还是15亿?
干完这一波,2025土木老哥应该没什么活了
算都算错了
已知建设成本500亿,维护成本不算,按年化3%利率,贷款年息1.5亿。别整那些虚的,带动什么经济之类的
照你这么说地铁挣钱了吗?
也不是全部银行贷款,国家、广东省、深圳市、广州市、中山市都出钱了,银行贷款比例很低。
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我就知道有你这种人,我就是中山的,桥开通后,中山的鸽子被吃到绝种了,周末去中山影视城,路上三台车中平均一台深圳车,你说带没带动
中山市狂喜,挨着桥头立起来好多园区了
确实 路过那附近,产业园都整起来了
深中带动了多少深圳的过去中山看房看学校,不用在深圳焦头烂额还不好
对新疆人来说天山隧道很有用。
除了带动一点旅游业 其他的也就一般了 重要的是看能不能拉到什么投资 创作工作岗位
钱分有形的和无形的,他们只看到了钱,看不到钱形成的过程。更不懂得减少货物运输成本和信息沟通的距离所带来的价值。
其实只要想想,这些所谓的钱能不能对他大伯有用就好了,城南两大家族再有钱,和你卖凉粉的关联都不大
经济效益来看,深中通道吧,一天600万的过路费,以及拉动珠江路两岸的人员货物运输。
直接不用考虑珠港澳了
这年头讨论基建本来就没啥话题,前几年都定调了,哪还有基建狂魔? 只有基建狂魔遗址罢了, 当下热点是 弯道超车完全自力更生, 科技军事超越 追逐前沿制高点
再怎么弯道超车也要把东西卖出去,目前的形势是越来越不乐观。
。。。
深中通道现在车流量下降很明显,运营不乐观
堵车堵怕了,深圳一侧接机荷、广深沿江一看都是红的