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不好说，从视频看三个人都是被抬下来的，而且前挡风有血，很可能前排副驾也没系安全带。既然是被抬下来的，要么是震晕了要么就是人走了，都不是什么好结果，车体没有结构散架和严重变形，最理想的结果是车内人自己开门下来。某特、某众都是人晕了叠加爆燃，su7没爆燃还算可以，但对车内人员保护，怎么说呢，待提升空间很大
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不好说，从视频看三个人都是被抬下来的，而且前挡风有血，很可能前排副驾也没系安全带。既然是被抬下来的，要么是震晕了要么就是人走了，都不是什么好结果，车体没有结构散架和严重变形，最理想的结果是车内人自己开门下来。某特、某众都是人晕了叠加爆燃，su7没爆燃还算可以，但对车内人员保护，怎么说呢，待提升空间很大
还是要等撞车视频出来才能下结论，如果前排都没系安全带那就大概率会整车人都没了，现在网上看到的消息是su7 90时速被出租车撞了后又撞上水泥花坛还侧翻了，这车祸可以说比较惨烈了，这种情况绑了安全带会被撞晕也很正常
还是要等撞车视频出来才能下结论，如果前排都没系安全带那就大概率会整车人都没了，现在网上看到的消息是su7 90时速被出租车撞了后又撞上水泥花坛还侧翻了，这车祸可以说比较惨烈了，这种情况绑了安全带会被撞晕也很正常
我不知道是死是活，所以我没说活着。你不知道是死是活，但是你说全死了。能看懂吗？
我不知道是死是活，所以我没说活着。你不知道是死是活，但是你说全死了。能看懂吗？
尊重逝者，现场影像资料，各种特征都是倾向于车内人员凶多吉少，车主也没站出来发声，大的可能性就是人没了，纠结这个，你不膈应我膈应
尊重逝者，现场影像资料，各种特征都是倾向于车内人员凶多吉少，车主也没站出来发声，大的可能性就是人没了，纠结这个，你不膈应我膈应
别这样，001还0易燃呢
极氪在发布的两年里貌似确实做到了，小米发布半年就有自燃的了。你拿着点给极氪，就别来了。
极氪在发布的两年里貌似确实做到了，小米发布半年就有自燃的了。你拿着点给极氪，就别来了。
极氪在发布的两年里貌似确实做到了，小米发布半年就有自燃的了。你拿着点给极氪，就别来了。
我都说是0自燃了，我信啊
我都说是0自燃了，我信啊
001轮上877马力，100-200只要5.4秒，但0-100搞电门延迟、调个3.5秒就是为了防这一手。
只能说小米慢慢学吧，深了。
[奸笑]001轮上877马力，100-200只要5.4秒，但0-100搞电门延迟、调个3.5秒就是为了防这一手。
只能说小米慢慢学吧，深了。
[奸笑]001轮上877马力，100-200只要5.4秒，但0-100搞电门延迟、调个3.5秒就是为了防这一手。只能说小米慢慢学吧，深了。
[奸笑]001轮上877马力，100-200只要5.4秒，但0-100搞电门延迟、调个3.5秒就是为了防这一手。
只能说小米慢慢学吧，深了。
小米不是学不会，学会了失去了运动属性的标签，用户画像不见得愿意买单，毕竟参数，跑分
小米不是学不会，学会了失去了运动属性的标签，用户画像不见得愿意买单，毕竟参数，跑分
吉利技术这么强的车企，我只想问问23款100度的极氪能不能不锁电不限充电功率啊。1c充电功率都达不到还一个劲的吹
不是86度的吗
不是86度的吗
不是86度的吗
不是86度的吗
100度电池的充电功率现在惨不忍睹
下图都是在180kw的桩，5.2以后充电功率没上过100kw
100度电池的充电功率现在惨不忍睹
下图都是在180kw的桩，5.2以后充电功率没上过100kw
100度电池的充电功率现在惨不忍睹
下图都是在180kw的桩，5.2以后充电功率没上过100kw
是不是抢功率了，之前有23款发现国网很慢，第三方的就正常
是不是抢功率了，之前有23款发现国网很慢，第三方的就正常
尊重逝者，现场影像资料，各种特征都是倾向于车内人员凶多吉少，车主也没站出来发声，大的可能性就是人没了，纠结这个，你不膈应我膈应
反正你就是想人死呗
反正你就是想人死呗
是不是抢功率了，之前有23款发现国网很慢，第三方的就正常
是不是抢功率了，之前有23款发现国网很慢，第三方的就正常
我在的这个充电站91个桩，当时加我就四辆车在充电，如果是抢功率的话，充电APP充电需求不会是百分百的，就是狗极氪锁功率了。
我在的这个充电站91个桩，当时加我就四辆车在充电，如果是抢功率的话，充电APP充电需求不会是百分百的，就是狗极氪锁功率了。
别问 问就是操控无敌 智驾无所谓
操控和底盘质感有一说一还真还行。但是一版又一版的OTA负优化真是日了狗，充电速度和基本续航都保障不了，玩个🔨
操控和底盘质感有一说一还真还行。但是一版又一版的OTA负优化真是日了狗，充电速度和基本续航都保障不了，玩个🔨
我在的这个充电站91个桩，当时加我就四辆车在充电，如果是抢功率的话，充电APP充电需求不会是百分百的，就是狗极氪锁功率了。
下次换个地方充充看
下次换个地方充充看
