他计算的有问题，这个月就三周多的销售时间，不可能有30多。但吉利藏销量这个是板上钉地的事情，我和你打赌吉利藏了销量你赌不。

[图片]

他计算的有问题，这个月就三周多的销售时间，不可能有30多。但吉利藏销量这个是板上钉地的事情，我和你打赌吉利藏了销量你赌不。

[图片]

2月份过年+28天。对奇瑞海外销量影响很小。海外销量10-12万+国内销量10-12万 总销量20-23 奇瑞拿下二月份销冠没有问题。

我捋一捋你的逻辑哈，奇瑞12月总销量29万其中出口10万辆也就是说国内卖了19万辆，比亚迪12月总销量51万其中出口5万辆国内是46万辆，如果奇瑞能在2月国内销量仅仅从19万辆下滑到10~12万辆的话也就是12月52~63%的占比，那么比亚迪2月销量也应该同样参考12月46万辆的52~63%的占比那也应该是23~28万辆，也就是说比亚迪哪怕不加上出口的只要保持同等下降比例那仅仅国内销量仍然是比奇瑞更高的，如果再给他加上5万辆那就领先更多了。

比亚迪12月出口数据暴涨，后期稳定性不知道啊。奇瑞每个月出口11万比较稳定。

我预测的是吉利25万，比亚迪45万！

我从没否认他说的藏量，他自己说的非豪华品牌销量下降30%，加上吉利藏量8万。按他的数据计算比亚迪也比吉利多

我寻思我这写得清清楚楚是很难理解吗，按照你的下降比例光是比亚迪国内的销量仍然比奇瑞总销量高，你还搁这纠结什么出口。。。。

我截图了，看样子是车区新人啊，吉利老传统操作，你是不知道啊

11-12月份吉利这几个照着笛子打的车型发布后，吉利的销量大概就是新能源每周三万出头，油车两万出头，出口不到一万的样子这样的话一月前三周大概实际20万，加上藏的26-28之间吧，我感觉。

那比亚迪是因为从原因从51万腰斩到20多万呢？

笛子多少我可没猜

[图片]

11-12月份吉利这几个照着笛子打的车型发布后，吉利的销量大概就是新能源每周三万出头，油车两万出头，出口不到一万的样子这样的话一月前三周大概实际20万，加上藏的26-28之间吧，我感觉。

疑问是吉利有极氪就销量大涨，比亚迪有3个豪华品牌却销量腰斩

疑问你是看不懂吗？吉利12月份有8万的销量没有报

比亚迪什么腰斩？

并没有，吉利出口只有每周5000

那吉利是如何做到月出口三万多的？