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你问问蔚来车主带不带你玩,算销量可以给你加上,认同感,抱歉,真不熟
这就和国产a多少来着的amg?人家都不让你进群😂😂😂
虽然我没选择乐道,但是u1s1亮点可不少,空间大,可换电,驾乘舒适度不错,便宜,配置高。
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真的便宜吗?
那肯定也有人不买丰田别克的,因为他们想到一旦买了就低雷车凯车一头
先出乐道,过几年出高端品牌蔚来,乐道就不会有低人一头的形象。就比如手机,红米的k系列是不是永远低小米数字系列一头?
你是站在现在的角度,但十年前蔚小理起步的时候哪个不是先走的高端,而且那时候成本也高,造车投入也是最贵的时候。现在这三家不约而同在往下试探,只不过方式不同而已,以后理想也难保不会出一个子品牌。极氪倒是省事了,整合吉利旗下其他品牌就可以。
不否认你说的那种人存在,但是绝大多数蔚来车主都是希望乐道卖的好,我有蔚来,自己又定了乐道。
这恰恰是个缺点,今天刚看了车,实话实说车还可以,应该比特斯拉有性价比,但你给他命名es5还可以考虑,直接弄个低端品牌乐道,基本就排除了。
命名es5那es6销量得大减,蔚来的豪华逼格不能降,我觉得乐道还行,就是出得太晚了。蔚来的问题从来不是车的问题。
因为已经有很多例子证明,包括汽车界的丰田本田日产,先走性价比再冲击高端市场是很困难的,所以蔚小理先走高端,让大家知道国内也能做豪华车,这也是合理的,但一个豪华品牌想下探中低端市场是很困难的。bba也很难在十几万的区间拿出让大家都认可的车。
乐20万价位最好的,豪化品牌
哪豪华了
便宜吗