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飞机员发出Mayday是不是基本上被判死刑了？ 69回复/ 33亮66095 浏览

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luckeys2025-01-01 16:35:31发布于浙江

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引用 @冯短软发表的:

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不懂就问 pull up那句代表什么啊

飞行高度警告，必须拉起机头了，不然就无了

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blackoliver2025-01-01 16:51:12

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引用 @冯短软发表的:

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不懂就问 pull up那句代表什么啊

拉起，拉起，飞机触地前的警报……

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Atsy口香糖2025-01-01 17:17:57发布于安徽

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多看几季空中浩劫吧，飞行员发mayday且最后平安无事的有很多，换个角度想，飞行员发mayday至少还是属于能控制一下飞机且有余力能进行地空联系的，你想想有多少连信号都没有就直接无了的那种空难。现在mayday的标准不高，单发火警我记得都可以mayday，所以mayday真不是死亡信号Terrain Terrain pull up pull up才是死亡信号

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多看几季空中浩劫吧，飞行员发mayday且最后平安无事的有很多，换个角度想，飞行员发mayday至少还是属于能控制一下飞机且有余力能进行地空联系的，你想想有多少连信号都没有就直接无了的那种空难。
现在mayday的标准不高，单发火警我记得都可以mayday，所以mayday真不是死亡信号
Terrain Terrain pull up pull up才是死亡信号

下降率太高辣

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西门吹虓2025-01-01 17:19:56发布于北京

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引用内容由于违规已被删除

不是驾驶员喊的。。是警告的声音

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雷电闪闲22025-01-01 17:23:11发布于辽宁

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这其实是法语m aider的音译，意思是“救我”但法语里面不能单独使用这个，所以为了简化变成了发言相似的Mayday

原来五月天是这么来的

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西乡塘塘主Hg2025-01-01 17:39:45发布于广东

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原来五月天是这么来的

五月天说过：“重新~开始活着”

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西乡塘塘主Hg2025-01-01 17:41:23发布于广东

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之前有次没几十分钟油了也发过mayday，结果另外一个棒子飞行员不鸟mayday，虽然没出事但性质恶劣被中国吊销驾照。　　中新社北京8月29日电 (记者周音)8月13日吉祥航空公司HO1112航班机组拒绝避让卡塔尔航空事件，经过中国民航华东地区管理局缜密调查，是吉祥航空机组一起严重违章行为，民航局严厉处罚吉祥航空公司。　　29日，中国民航华东地区管理局公布的调查结果指出，吉祥航机组在其它航空器宣布遇险情况下拒绝按管制指令进行避让是一起严重违章行为，违反了《一般运行和飞行规则》等相关法规规章，当事机组违背了飞行员应有的职业操守。民航华东地区管理局决定对吉祥航空公司及当事机组作出如下处理：　　一、暂停受理吉祥航空公司扩大经营范围、设立分公司、购租飞机等事项的申请，同时削减其航班运行总量10%的运力，削减时间为3个月。　　二、暂停吉祥航空公司招录外籍飞行人员资格，并将对其招录外籍飞行员资质进行重新评估。　　三、要求吉祥航空公司在调查结果公布之日起30天内对全体外籍飞行员进行不少于40小时的地面理论课程训练，训练重点是中国民航的有关飞行规则、运行规章、公司的《运行手册》和驾驶舱资源管理等内容，民航华东地区管理局将对训练过程和结果进行监察评估。　　四、鉴于吉祥航HO1112航班机组已违反《一般运行和飞行规则》(CCAR-91-R2)的相关规定，局方将依法吊销吉祥航空公司当事韩籍机长中国民航航线运输驾驶员执照，不再受理其新的申请，不允许其再以机组成员身份在中国境内运行，并将处理结果通报韩国民航当局；暂扣副驾驶6个月驾驶员执照。　　调查报告显示，8月13日，浦东机场因雷雨覆盖造成上海进近管制区内20架飞机盘旋等待。卡塔尔航空公司多哈至浦东的QR888航班在等待过程中机组报告油量紧张，申请备降虹桥机场，并在备降途中申请优先着陆，管制员随即启动优先落地程序，按空中流量情况对QR888航班进行了优先安排。QR888航班机组接着报告仅有5分钟的续航能力，(意指离剩下最后30分钟燃油还有5分钟)，管制员立即要求空域中相关的航班进行避让。已建立航道的南航CZ3525航班立即做出了避让，而正在建立航道的HO1112航班称油量紧张拒绝执行管制员指令。在QR888航班机组发出遇险(MAYDAY)呼叫、称油量不足再次请求优先着陆后，管制员启动紧急状态下优先落地程序，再次向HO1112航班发出避让指令，该机组仍拒绝执行指令。在整个事件中，管制员在7分钟时间内6次指令HO1112航班避让，但该机组均拒绝执行。迫使管制员采取其它措施指挥QR888航班安全落地。　　经查实，吉祥航空HO1112航班落地后，剩余油量为2900公斤，根据执飞该航班的A320机型性能手册，在保留剩余最后30分钟燃油情况下仍可等待飞行约42分钟。QR888航班落地后的剩余油量为5200公斤，根据执飞该航班的B777-300ER机型性能手册，在保留剩余最后30分钟燃油情况下仍可等待飞行约18分钟。　　目前的调查结果未发现卡塔尔航空公司QR888航班机组在此次事件中存在违章行为，但在预测燃油可用时间上存在不足，中国民用航空局将就此事致函卡塔尔民航当局。　　此外，中国民用航空局已将事件过程通报了国际民航组织，还将向国际驾联(航线运输驾驶员协会国际联合会)通报有关情况。

之前有次没几十分钟油了也发过mayday，结果另外一个棒子飞行员不鸟mayday，虽然没出事但性质恶劣被中国吊销驾照。

　　中新社北京8月29日电 (记者周音)8月13日吉祥航空公司HO1112航班机组拒绝避让卡塔尔航空事件，经过中国民航华东地区管理局缜密调查，是吉祥航空机组一起严重违章行为，民航局严厉处罚吉祥航空公司。
　　29日，中国民航华东地区管理局公布的调查结果指出，吉祥航机组在其它航空器宣布遇险情况下拒绝按管制指令进行避让是一起严重违章行为，违反了《一般运行和飞行规则》等相关法规规章，当事机组违背了飞行员应有的职业操守。民航华东地区管理局决定对吉祥航空公司及当事机组作出如下处理：

　　一、暂停受理吉祥航空公司扩大经营范围、设立分公司、购租飞机等事项的申请，同时削减其航班运行总量10%的运力，削减时间为3个月。

　　二、暂停吉祥航空公司招录外籍飞行人员资格，并将对其招录外籍飞行员资质进行重新评估。

　　三、要求吉祥航空公司在调查结果公布之日起30天内对全体外籍飞行员进行不少于40小时的地面理论课程训练，训练重点是中国民航的有关飞行规则、运行规章、公司的《运行手册》和驾驶舱资源管理等内容，民航华东地区管理局将对训练过程和结果进行监察评估。

　　四、鉴于吉祥航HO1112航班机组已违反《一般运行和飞行规则》(CCAR-91-R2)的相关规定，局方将依法吊销吉祥航空公司当事韩籍机长中国民航航线运输驾驶员执照，不再受理其新的申请，不允许其再以机组成员身份在中国境内运行，并将处理结果通报韩国民航当局；暂扣副驾驶6个月驾驶员执照。

　　调查报告显示，8月13日，浦东机场因雷雨覆盖造成上海进近管制区内20架飞机盘旋等待。卡塔尔航空公司多哈至浦东的QR888航班在等待过程中机组报告油量紧张，申请备降虹桥机场，并在备降途中申请优先着陆，管制员随即启动优先落地程序，按空中流量情况对QR888航班进行了优先安排。QR888航班机组接着报告仅有5分钟的续航能力，(意指离剩下最后30分钟燃油还有5分钟)，管制员立即要求空域中相关的航班进行避让。已建立航道的南航CZ3525航班立即做出了避让，而正在建立航道的HO1112航班称油量紧张拒绝执行管制员指令。在QR888航班机组发出遇险(MAYDAY)呼叫、称油量不足再次请求优先着陆后，管制员启动紧急状态下优先落地程序，再次向HO1112航班发出避让指令，该机组仍拒绝执行指令。在整个事件中，管制员在7分钟时间内6次指令HO1112航班避让，但该机组均拒绝执行。迫使管制员采取其它措施指挥QR888航班安全落地。

　　经查实，吉祥航空HO1112航班落地后，剩余油量为2900公斤，根据执飞该航班的A320机型性能手册，在保留剩余最后30分钟燃油情况下仍可等待飞行约42分钟。QR888航班落地后的剩余油量为5200公斤，根据执飞该航班的B777-300ER机型性能手册，在保留剩余最后30分钟燃油情况下仍可等待飞行约18分钟。

　　目前的调查结果未发现卡塔尔航空公司QR888航班机组在此次事件中存在违章行为，但在预测燃油可用时间上存在不足，中国民用航空局将就此事致函卡塔尔民航当局。

　　此外，中国民用航空局已将事件过程通报了国际民航组织，还将向国际驾联(航线运输驾驶员协会国际联合会)通报有关情况。

HO差点给他搞没了。。。不过有一说一，海航方大接手降本增效后。现阶段的HO是我体验最好的

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叁号车队2025-01-01 17:53:46发布于四川

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引用 @冯短软发表的:

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就是说发出这个的时候已经大概率拉不起来了呗

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就是说发出这个的时候已经大概率拉不起来了呗

正常着陆也会报警

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弟弟是个大老粗2025-01-01 18:45:13发布于黑龙江

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引用 @ftysyxs1 发表的:

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因为给你你也不会用，加上民航的构型不太适合跳伞，跳还不如相信机组能创造奇迹

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因为给你你也不会用，加上民航的构型不太适合跳伞，跳还不如相信机组能创造奇迹

没人相信，没事的时候相信他们干嘛？出事的时候分两种，1死了无所谓相不相信了，2活了下来，去尼玛的谁还做飞机

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xyddksg2025-01-01 19:17:16发布于北京

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引用 @虎扑低调发表的:

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多看几季空中浩劫吧，飞行员发mayday且最后平安无事的有很多，换个角度想，飞行员发mayday至少还是属于能控制一下飞机且有余力能进行地空联系的，你想想有多少连信号都没有就直接无了的那种空难。
现在mayday的标准不高，单发火警我记得都可以mayday，所以mayday真不是死亡信号
Terrain Terrain pull up pull up才是死亡信号

玩电脑游戏的时候pullup还是很容易拉起来的

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xyddksg2025-01-01 19:18:04发布于北京

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下降率太高辣

杆有点轻

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Haagendazs2025-01-01 19:49:56发布于上海

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想起了好多年前的一次奇葩事件。记不清是哪儿了好像是上海，因为航线繁忙，很多航班在空中排队等降落。一个机长在无线电里叫mayday，塔台于是通知其它航班再等等让他先降，结果一架春秋航空的不肯，说他已经排了很久了已经排到了，再绕几圈又要烧不少油，春秋航空的机长考核好像要看耗油量的…因为这件事情春秋航空被群起而攻之。
没几天反转了，那个叫mayday的机长，其实飞机没啥问题，就是想插队，谎称飞机没油了喊mayday…

所以我觉得，喊mayday可能确实情况比较紧急，但绝没到死亡指令的地步

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nighthanuted2025-01-01 19:54:11发布于贵州

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不懂就问 pull up那句代表什么啊

地面，拉起
就是飞机快贴到地面的近地警报。

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分界线二号2025-01-01 19:55:34发布于四川

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引用 @冯短软发表的:

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不懂就问 pull up那句代表什么啊

你去看几个空难纪录片最后都是pull up

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cxc8232025-01-01 20:11:25发布于广东

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引用 @虎扑JR0652467632 发表的:

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川航8633发出mayday了

所以奖励机长500万

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习惯无常才会庆幸啦2025-01-01 20:12:22发布于广东

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引用 @虎扑低调发表的:

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多看几季空中浩劫吧，飞行员发mayday且最后平安无事的有很多，换个角度想，飞行员发mayday至少还是属于能控制一下飞机且有余力能进行地空联系的，你想想有多少连信号都没有就直接无了的那种空难。
现在mayday的标准不高，单发火警我记得都可以mayday，所以mayday真不是死亡信号
Terrain Terrain pull up pull up才是死亡信号

话说回来，正常的降落是不是也会触发pull up，有没有老哥科普下

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NicoloFagioli2025-01-01 20:36:18发布于浙江

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引用 @斯特雷特福德看台的呐喊声发表的:

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为什么不给乘客发一个降落伞？

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为什么不给乘客发一个降落伞？