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那么大空间自己不去占别人肯定挤压过来，看把kimi都挤到哪去了
看图说瞎话的本领真大。
你们管这叫【那么大空间】。
看图说瞎话的本领真大。
你们管这叫【那么大空间】。
看图说瞎话的本领真大。
你们管这叫【那么大空间】。
你敢说这空间不大？
你敢说这空间不大？
你敢说这空间不大？
首先阿隆索整个过程都是直线前行，你贴的动图里就能体现，如果看onboard更明显。
要搞清楚，铃鹿第一弯内线真正的赛车线，不是贴着路边，而是图一里绿色箭头和蓝色箭头那两辆车的入弯角度，也就是差不多压着pit出口白线。
图二你看着边上大把空间，阿隆索是不可能右切的，右边的车没有他的视野，并且右边的车很大几率要抽过来，就像图一那样。并且在刹车区赛道宽度是收窄的，真正可以行驶的宽度更小。
图三也就是我前面截的那张，和图二之间只差了1秒都不到。说这个空间可以用的，不是不懂车就是睁眼说瞎话。
阿隆索这种就是典型的三车并排夹心，中间车只能顺着车流走，你让右边只能不让左边，不让左边只能让右边。
右边的内侧车有线路优势，去挤他根本不合理。左侧空间那么窄，莱科宁硬挤才是无理手。
而且就算假设这里多一米宽度的柏油路面，到前面收窄部分，莱科宁也没有路。铃鹿第一弯撑死给两车并排空间，不够三车。
首先阿隆索整个过程都是直线前行，你贴的动图里就能体现，如果看onboard更明显。
要搞清楚，铃鹿第一弯内线真正的赛车线，不是贴着路边，而是图一里绿色箭头和蓝色箭头那两辆车的入弯角度，也就是差不多压着pit出口白线。
图二你看着边上大把空间，阿隆索是不可能右切的，右边的车没有他的视野，并且右边的车很大几率要抽过来，就像图一那样。并且在刹车区赛道宽度是收窄的，真正可以行驶的宽度更小。
图三也就是我前面截的那张，和图二之间只差了1秒都不到。说这个空间可以用的，不是不懂车就是睁眼说瞎话。
阿隆索这种就是典型的三车并排夹心，中间车只能顺着车流走，你让右边只能不让左边，不让左边只能让右边。
右边的内侧车有线路优势，去挤他根本不合理。左侧空间那么窄，莱科宁硬挤才是无理手。
而且就算假设这里多一米宽度的柏油路面，到前面收窄部分，莱科宁也没有路。铃鹿第一弯撑死给两车并排空间，不够三车。
首先阿隆索整个过程都是直线前行，你贴的动图里就能体现，如果看onboard更明显。要搞清楚，铃鹿第一弯内线真正的赛车线，不是贴着路边，而是图一里绿色箭头和蓝色箭头那两辆车的入弯角度，也就是差不多压着pit出口白线。图二你看着边上大把空间，阿隆索是不可能右切的，右边的车没有他的视野，并且右边的车很大几率要抽过来，就像图一那样。并且在刹车区赛道宽度是收窄的，真正可以行驶的宽度更小。图三也就是我前面截的那张，和图二之间只差了1秒都不到。说这个空间可以用的，不是不懂车就是睁眼说瞎话。阿隆索这种就是典型的三车并排夹心，中间车只能顺着车流走，你让右边只能不让左边，不让左边只能让右边。右边的内侧车有线路优势，去挤他根本不合理。左侧空间那么窄，莱科宁硬挤才是无理手。而且就算假设这里多一米宽度的柏油路面，到前面收窄部分，莱科宁也没有路。铃鹿第一弯撑死给两车并排空间，不够三车。
[图片]
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首先阿隆索整个过程都是直线前行，你贴的动图里就能体现，如果看onboard更明显。
要搞清楚，铃鹿第一弯内线真正的赛车线，不是贴着路边，而是图一里绿色箭头和蓝色箭头那两辆车的入弯角度，也就是差不多压着pit出口白线。
图二你看着边上大把空间，阿隆索是不可能右切的，右边的车没有他的视野，并且右边的车很大几率要抽过来，就像图一那样。并且在刹车区赛道宽度是收窄的，真正可以行驶的宽度更小。
图三也就是我前面截的那张，和图二之间只差了1秒都不到。说这个空间可以用的，不是不懂车就是睁眼说瞎话。
阿隆索这种就是典型的三车并排夹心，中间车只能顺着车流走，你让右边只能不让左边，不让左边只能让右边。
右边的内侧车有线路优势，去挤他根本不合理。左侧空间那么窄，莱科宁硬挤才是无理手。
而且就算假设这里多一米宽度的柏油路面，到前面收窄部分，莱科宁也没有路。铃鹿第一弯撑死给两车并排空间，不够三车。
杠就是你对
杠就是你对
