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有冲击,但不是因为顺风车便宜,而是因为大家没钱了。同样的价差,以前觉得无所谓,方便快捷第一位。现在是便宜第一位。而且经济不好公司报销和差旅也少了,自己掏钱更多会不舍得。我这两年收入几乎没有下降,但是长途也开始考虑顺风车了。对未来的预期(而非现在的收入)影响消费行为。
有冲击,但不是因为顺风车便宜,而是因为大家没钱了。同样的价差,以前觉得无所谓,方便快捷第一位。现在是便宜第一位。而且经济不好公司报销和差旅也少了,自己掏钱更多会不舍得。
我这两年收入几乎没有下降,但是长途也开始考虑顺风车了。对未来的预期(而非现在的收入)影响消费行为。
我目前回老家也开始滴滴顺风车了,但是几乎抢不过那些专门跑的,就偶尔带一个两个的。。省点油费和过路费。。
我目前回老家也开始滴滴顺风车了,但是几乎抢不过那些专门跑的,就偶尔带一个两个的。。省点油费和过路费。。
作为5年网约车司机,现在的市场是做大单就亏钱,我要是接到跨市大单就问对方要返程费,要是不愿意爱取消取消,我也巴不得你取消
作为5年网约车司机,现在的市场是做大单就亏钱,我要是接到跨市大单就问对方要返程费,要是不愿意爱取消取消,我也巴不得你取消
这是刚接的今晚的单,准备下班拉他过去,然后我是专门跑一趟,这地方回我家要150公里,希望能接一个回程单,否则很难搞
这是刚接的今晚的单,准备下班拉他过去,然后我是专门跑一趟,这地方回我家要150公里,希望能接一个回程单,否则很难搞
这是刚接的今晚的单,准备下班拉他过去,然后我是专门跑一趟,这地方回我家要150公里,希望能接一个回程单,否则很难搞
这就是我不愿意接大单的缘故,你这回程要150公里,算你两个小时好吧,一去一回算你三个小时,收益106块,我哪怕在市区随便走扫大街都有这个收益了,还不用跑那么多里程
要是你这回程要自己掏钱走高速就更亏
这就是我不愿意接大单的缘故,你这回程要150公里,算你两个小时好吧,一去一回算你三个小时,收益106块,我哪怕在市区随便走扫大街都有这个收益了,还不用跑那么多里程
要是你这回程要自己掏钱走高速就更亏
这就是我不愿意接大单的缘故,你这回程要150公里,算你两个小时好吧,一去一回算你三个小时,收益106块,我哪怕在市区随便走扫大街都有这个收益了,还不用跑那么多里程要是你这回程要自己掏钱走高速就更亏
这就是我不愿意接大单的缘故,你这回程要150公里,算你两个小时好吧,一去一回算你三个小时,收益106块,我哪怕在市区随便走扫大街都有这个收益了,还不用跑那么多里程
要是你这回程要自己掏钱走高速就更亏
如果是做滴滴,平台就近推送那肯定能扫大街,做顺风车扫大街行不通啊,还要打电话确认,还要协商时间,高速费等等问题,顺风车接一单最大的障碍据说沟通,边开车边沟通真的很难
如果是做滴滴,平台就近推送那肯定能扫大街,做顺风车扫大街行不通啊,还要打电话确认,还要协商时间,高速费等等问题,顺风车接一单最大的障碍据说沟通,边开车边沟通真的很难
如果是做滴滴,平台就近推送那肯定能扫大街,做顺风车扫大街行不通啊,还要打电话确认,还要协商时间,高速费等等问题,顺风车接一单最大的障碍据说沟通,边开车边沟通真的很难
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如果是做滴滴,平台就近推送那肯定能扫大街,做顺风车扫大街行不通啊,还要打电话确认,还要协商时间,高速费等等问题,顺风车接一单最大的障碍据说沟通,边开车边沟通真的很难
所以你这个帖子标题就不成立了啊,现实是无论顺风车怎么样,影响不了正牌做滴滴的司机
所以你这个帖子标题就不成立了啊,现实是无论顺风车怎么样,影响不了正牌做滴滴的司机
没问题 我这几个周末都每周跑个10单左右,是合法的跑这个也超累的, 因为都是调高单价的单子,低于50块就不做了,但好的单子有的时候要跑十几公里去接的基本上一天做8个小时也就跑个5单左右然后就是纯电车才能做,油车基本没法赚钱,因为平均单价也就是8,9毛钱一公里
没问题 我这几个周末都每周跑个10单左右,是合法的
跑这个也超累的, 因为都是调高单价的单子,低于50块就不做了,但好的单子有的时候要跑十几公里去接的
基本上一天做8个小时也就跑个5单左右
然后就是纯电车才能做,油车基本没法赚钱,因为平均单价也就是8,9毛钱一公里
我以前也开不少,现在几乎不开了。一个是容易接到弄不灵清的乘客,再就是有时候路不熟违章,还有就是万一出个事故,乘客有点事就麻烦了。碎银几两还是算了,有这个时间,坐公交地铁一样把钱省了
我以前也开不少,现在几乎不开了。一个是容易接到弄不灵清的乘客,再就是有时候路不熟违章,还有就是万一出个事故,乘客有点事就麻烦了。碎银几两还是算了,有这个时间,坐公交地铁一样把钱省了
滴滴有城际拼车 价格基本和顺风车一样但是没有司机愿意接。但是如果跨区域太远,准备回家也可能打开。顺风车司机也有尴尬点,太小的单子无意义。大的单子很多都是愿拼贼便宜。接的亏得慌。简单说就是都消费降级 各方面都往下降。
滴滴有城际拼车 价格基本和顺风车一样
但是没有司机愿意接。但是如果跨区域太远,准备回家也可能打开。
顺风车司机也有尴尬点,太小的单子无意义。大的单子很多都是愿拼
贼便宜。接的亏得慌。
简单说就是都消费降级 各方面都往下降。
广州高铁站到顺德,100%能叫到车,10公里最多10块钱,无敌了
广州高铁站到顺德,100%能叫到车,10公里最多10块钱,无敌了
有冲击,但不是因为顺风车便宜,而是因为大家没钱了。同样的价差,以前觉得无所谓,方便快捷第一位。现在是便宜第一位。而且经济不好公司报销和差旅也少了,自己掏钱更多会不舍得。我这两年收入几乎没有下降,但是长途也开始考虑顺风车了。对未来的预期(而非现在的收入)影响消费行为。
有冲击,但不是因为顺风车便宜,而是因为大家没钱了。同样的价差,以前觉得无所谓,方便快捷第一位。现在是便宜第一位。而且经济不好公司报销和差旅也少了,自己掏钱更多会不舍得。
我这两年收入几乎没有下降,但是长途也开始考虑顺风车了。对未来的预期(而非现在的收入)影响消费行为。
确实,高中政治,未来收入预期影响当前消费…
确实,高中政治,未来收入预期影响当前消费…
又让你挣钱,又不让你挣大钱
实际上我们该给某些资本家挂路灯了,就像美国那位枪杀保险公司ceo的那位英雄一样
实际上我们该给某些资本家挂路灯了,就像美国那位枪杀保险公司ceo的那位英雄一样
顺风车难道不是司机准备回家,接一个跟回家路线差不多的才拉吗,还有专门拉顺风车挣钱的?
顺风车难道不是司机准备回家,接一个跟回家路线差不多的才拉吗,还有专门拉顺风车挣钱的?
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