虎扑12月26日讯 梅赛德斯赛道工程部负责人肖夫林表示,汉密尔顿本赛季挣扎的主要原因是赛车难以驾驭且调校窗口狭窄。
“赛车很难避免刹车锁死和出弯打滑。但是团队看待这个问题的方式是,我们需要给汉密尔顿一辆更接近我们在拉斯维加斯拥有的那种车,那样才符合他的风格,他才能用它做得最好。”
“我认为这些年,大部分工作重点都是在防止后轮过热,”他说。“如果你以某种方式入弯,这意味着后轮会很热,或者如果你不得不带着油门转向,那么你将很难掌控赛车。”
虎扑12月26日讯 梅赛德斯赛道工程部负责人肖夫林表示,汉密尔顿本赛季挣扎的主要原因是赛车难以驾驭且调校窗口狭窄。
“赛车很难避免刹车锁死和出弯打滑。但是团队看待这个问题的方式是,我们需要给汉密尔顿一辆更接近我们在拉斯维加斯拥有的那种车,那样才符合他的风格,他才能用它做得最好。”
“我认为这些年,大部分工作重点都是在防止后轮过热,”他说。“如果你以某种方式入弯,这意味着后轮会很热,或者如果你不得不带着油门转向,那么你将很难掌控赛车。”