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这些回帖亮了
斯帕本来是最好超车的赛道之一,今年FIA抽风把drs区砍了175米变成难超车的赛道了,比铃鹿,卡塔尔,伊莫拉,荷兰,匈牙利这种便秘赛道还难超
新加坡该砍掉了……感觉一直以来都没啥看头,唯一好处是国内去的方便一点
同意。垃圾賽道,還不如回歸隔壁馬來西亞雪邦
不亏是摩纳哥
摩纳哥站的魅力从来不在于超车,就算从头到尾一次超车都没有又何妨,个位数的车子完赛岂不比你直道开DRS无脑刷超车次数刺激得多
问题是不下雨怎么才能做到个位数的车子完赛啊?让所有车手每人先吹一瓶伏特加再发车?
摩纳哥居然有7次这么多吗
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预算帽下大家宁愿开得慢也不会不完赛了
让我想起来2017的改规则,各种吹新车牛逼,上来澳大利亚就来个全场2个还是3个超车
可能把undercut也算上了
其实游戏里感觉新赛道还是挺有意思的
[图片]
“两辆哈斯,一地红牛”
围场没有老马是围场的损失
斯帕在没有drs的年代都是很好超车的赛道,也不知道现在这些车手怎么搞的
DRS开火车,拉不开距离,中游集团想超车可太难了
然而新加坡和摩纳哥一样,都是很难预测的赛道,火星车也经常吃瘪的,虽然超车不好的超,但是毕竟给赛季带来一些刺激,否则一旦有火星车,这赛季就真的一点看头都没有了。
不如除了摩纳哥 其他赛道恢复到全程随意开drs?
开drs火车大大削弱了吸住尾流超车的收益,有长直道的低阻赛道都面临这个问题,斯帕,蒙扎,巴库都不好超