说实话其他家获利点可能就是赚点小米车主的电费，不过这个可以忽略不计，就算没有，小米车主该充还是充，小米确实省了很多事，当然如果四家能把充电技术整合整合那就更好了

这是推广app的吧，也没说充电桩可以通用吧，感觉只是app通用

小米果然还是那个小米。从手机到汽车，思路一点没变。外观照抄就行，零部件全部靠买，拼起来就完事了。服务要么靠外包，要么靠加盟商，要么靠整合别人的

雷军早就布局了，要不然哪能三年就造好车

看起来大概就是正常的开放相关接口而已，因为几家充电站本身就是对外开放的，现在只不过更方便小米车主不用通过其他APP或者小程序了

有啥竞争？小鹏换代以后价格区间刚刚错开

理想不是吧，其他家应该都抛完股份了，现在换小鹏有小米的股票

雷军还真是他们的投资人

造车之前都谈好的，这小问题啦

这玩意也叫合并？即插即充很高级？尼玛但凡是个电车在国网充电站设置一下全部能即插即充。都多少年了

顺为都有投吧？

这些车型线的充电桩为了活下去都是可以共享的，别的品牌的车都能用

你让邻居天天到你家蹭饭， 也可以提高你家电饭锅的使用效率，所以你占便宜了

放着也贬值的 不如少损失点

你这类比就净扯淡，任何一家做充电站的都希望充电的车越多越好，快速收回投资，而且共享以后也能降低自身压力，说是三家，蔚来4000多个站是大头，共同以后好歹现金流会好一些

换句话说，不算是人脉，算是钱脉

这样是不是充电价格便宜点？如果不是的话，也就是APP里面找桩方便点，本来这些桩就是可以公开使用的。

有没有可能四家联合，改一个充电口规格。

真是XX放个X都是X的，交点服务费就行，没啥了不起的。