咱们中国人核弹都能做出来，外观设计就做不好吗，原创的好看的要么是挖来的外国人（比亚迪龙脸代表），要么就是眯眯眼（小鹏蔚来代表），要么就是直接东抄西抄的（华米代表），有懂哥来科普一下吗，这个外观设计出一个全华班的顶级设计就这么难？读美术读设计的都哪里去了，咱们这方面就出不了人才吗？
咱们中国人核弹都能做出来，外观设计就做不好吗，原创的好看的要么是挖来的外国人（比亚迪龙脸代表），要么就是眯眯眼（小鹏蔚来代表），要么就是直接东抄西抄的（华米代表），有懂哥来科普一下吗，这个外观设计出一个全华班的顶级设计就这么难？读美术读设计的都哪里去了，咱们这方面就出不了人才吗？
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我倒是觉的。。主要问题出在以下几方面。一、中国出不了好设计？1、肯定能出。这是定语。2、但中国汽车设计从业人员少、经验不足也是事实。二、为什么抄别人？1、节省时间，自己设计费时费力，抄别人速度可以更多。现在国产新能源更新这么快。几个月一辆新车。汽车各种耐用测试能省都省，外观设计这块，肯定是怎么快怎么来。2、减少试错成本。抄袭或者借鉴已经上市的车型，可以减少试错成本。3、借用成功品牌加成。抄袭外观，并非只是为了抄袭外观。比如抄袭保时捷、法拉利，更多的是为了借用，这些豪华品牌，已经树立的品牌形象。可以简单的理解为豪华品牌加成，衍生到品牌的质量、形象等等。
我倒是觉的。。
主要问题出在以下几方面。
一、中国出不了好设计？
1、肯定能出。这是定语。
2、但中国汽车设计从业人员少、经验不足也是事实。
二、为什么抄别人？
1、节省时间，自己设计费时费力，抄别人速度可以更多。
现在国产新能源更新这么快。几个月一辆新车。
汽车各种耐用测试能省都省，
外观设计这块，肯定是怎么快怎么来。
2、减少试错成本。
抄袭或者借鉴已经上市的车型，可以减少试错成本。
3、借用成功品牌加成。
抄袭外观，并非只是为了抄袭外观。
比如抄袭保时捷、法拉利，
更多的是为了借用，这些豪华品牌，已经树立的品牌形象。
可以简单的理解为豪华品牌加成，
衍生到品牌的质量、形象等等。
第一次发帖，老哥这么用心回复，谢谢
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B乎玩习惯了，瞎聊。
哈哈。
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