每次出车祸不是火化就是断A柱,甚至不敢参加测试
QQ
QQ空间
微博
微信扫一扫分享
这些回帖亮了
三折叠,怎么折都有面
"没有自行车称重资质被罚"==引导成"没有刹车检测资质被罚"看来对方真的有"刹车失灵检测资质",不然某某要绕一大圈走下三滥手段干嘛
全部回帖
不能说
很差的只有M7吧,其他的应该还好
周末都不休息,真晦气
同价位是的
m7一个拉皮车安全性就很难好,不明白为啥还不大改。
歇歇吧 大周末的
也不能这么说吧!!
这还真不是,不要用这种围魏救赵的套路,问界的问题从来都不是车怎么样,而是虚假宣传,夸大宣传,不顾消费者安全的过度吹嘘智驾
废话,中保研都能断a柱
不是,m7是辣鸡中的辣鸡,其他还行。华为负责营销的车具体要看换壳之前的车型是什么。m5是sf5,抄Q5的,还行的。m7是个十万块的车换壳。
[图片]
不讨论其他,就讨论这个车的安全性
如果你想客观讨论而不是拿工资或者宣泄情绪,那么懂车帝那次碰撞测试基本就能说明问题,M7除了钻大车底得了P之外,其他的都是G,综合表现甚至还在前列就算钻大车底那个也不是标准测试流程,那个是用来测大车后防护栏是否合格,成绩差还主要是撞击角度问题,全场基本就M7的A柱完全硬吃大车尾部伤害,成绩好的轿车全都钻车底A柱没碰上撞轮胎,理想也撞了一部分轮胎减轻伤害总的来说就这次碰撞测试理性分析,那么M7表现甚至可以说优秀,而不是很多人在那狂欢团建的安全垃圾
载重都瞄着最低标准做的
三折叠,怎么叠都有面
果然还是个拿工资的
单说安全性,还真不是最差的,远比有些日系好
哈哈哈,一语中的
丰田中保研全系满分 不是它个弯a柱的能比的