个人觉得中规中矩
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这些回帖亮了
合着潘子全年几乎零失误完全超越黑汉的完美表现不如佩大师在阿布扎比挡黑汉的两圈哈
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人家不是那个意思吧,那场开局塔炮起步没老汉快,然后他俩缠斗入弯老汉四轮出白赛会没要求交还位置,佩雷兹在这种情况下防守老汉为塔炮争取时间追近可是起了关键作用的
当年阿布扎比一己之力让潘子提前一年夺冠了
主要是拼出来的那8秒 太关键了
没大师那几秒,潘子一年白费~所以那几秒比你全年重要没毛病,你全年再好最后没这几秒也是输了~
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还不如说全靠博塔斯一己之力才让最后有点悬念
没说潘子全年不努力不尽力啊 没有那几秒你全年努力白费不是更难受?
要是去年就离开围场风评会好不少
不知道为什么对大师第一场比赛印象特别深刻,好像是唯一一个一停完赛还拿到积分,然后当时都叫他保胎大师hhh
强力的中游车手,把奥康 霍肯伯格都赢了.进一线车队时都不成功,进迈凯轮被巴顿暴打,进红牛被维斯塔潘倍杀.
比博塔斯弱一点,比韦伯强一点的水平。
地球组车队扛把子不是碰到巅峰潘他不至于如此。。。
12马来西亚若是能把握住,职业生涯或许会不一样,还好20萨基尔拉塞尔爆胎给了他这个机会,从而在来年收官战为潘子争取到那8秒绝杀了汉默顿
到了迈凯伦没打过巴顿。。。印度力量多年估计有一些提升,但和汉隆这俩应该还是差距不小他状态最好的时期应该就是2016-2020这四年了
没有这8秒,也一样夺冠。拉导起决定作用
佩大师13年在迈凯伦开了一年,车队对他的评价是速度还不如巴顿,没啥提高空间,所以让他走人了
2012年为佩雷斯赢得了去迈凯伦的机会。但是,2013年迈凯伦拉胯了……他本人,也拉胯了……
佩大师的保胎本质就是速度慢才省胎
听到英国一个f1播客里说如果佩大师在20年生涯首冠后直接退役,那历史地位应该会极高,因为他在中游车队赢了比赛上了领奖台,会让人无限yy他有wdc的实力只是缺好车,反正你不跑就永远不会输,结果他去了红牛身败名裂了