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感觉二十万以下比亚迪现在是统治级别。现在比亚迪的重心应该上中高档,二十万以上,打毛豆y
能耗迪子已经不是遥遥领先了,稳定性看友商会不会拉胯(比如吉利曾经的雷神混动和奇瑞的鲲鹏E+),其他舒适性配置友商能给迪子一点压力,操控感友商一直比迪子好。最后就是外形,友商一个能打的都没有,不是迪子太帅气,实在是友商的外形都太怪异。
确实,以前都说比亚迪车标丑,现在看吉利银河车标真是丑出天际了!
首先合资的另一方是国企,国企的背后是地方政府和中央,我国是国有经济为主导,你觉得会给你无限卷?
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我国改开淘汰的落后国有企业资产还少???再者,合资公司,另一方如果觉得没必要合作,可以申请退出。三菱就是个例子,你觉得丰田本田真要退出中国市场,国家会让广汽别吃?还是你觉得中国国企,连一两个汽车制造商的工厂份额都吃不下?
你不懂当初是怎么玩亏损变私企的,另外合资另一方也没说退出呀,三菱,ds,等等退出了,但不影响这些大国企还在,但是现在内卷严重已经影响到他们的生存了
奇瑞的那个a8l还行我看
配置低的可怜,比亚迪就不已配置高为卖点,他比比亚迪配置还低,还有扭力梁,L2也不是标配,抠的狠