车企完全可以研发太阳能充电啊

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阿依呀啊亿呀(9级)楼主2024-12-17 16:42:49发布于天津
车企完全可以研发太阳能充电啊阿依呀啊亿呀 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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丰田bZ4X了解一下

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丰田不是给了嘛,充的电不够太阳能板成本的

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还不如研发风力发电,雨雪天一样能充电

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有点常识行不,现在的光伏板每平米能有两三百瓦的有效功率就不错了

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有点常识行不,现在的光伏板每平米能有两三百瓦的有效功率就不错了

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充5度也行啊

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主要是充电转化率低,光伏板又太贵
你说的这个,2021年小鹏p5顶配可以选装

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你说的这个,2021年小鹏p5顶配可以选装

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别在这里秀智商了好么,想法早就有车企尝试过了,结论就是即便每天都是大太阳,就车顶那点小面积的太阳板晒一整天充出来的电还不够跑十公里的,有什么用?

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充5度也行啊

充5度也行啊

想啥呢,车顶2平方,一天有效的光照时间也就6小时,再加上转换效率,2度电都充不了,一年500度电值不了200块钱

想啥呢,车顶2平方,一天有效的光照时间也就6小时,再加上转换效率,2度电都充不了,一年500度电值不了200块钱

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丰田bZ4X了解一下

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比亚迪2010年生产的f3dm低碳版了解一下

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想啥呢,车顶2平方,一天有效的光照时间也就6小时,再加上转换效率,2度电都充不了,一年500度电值不了200块钱

想啥呢,车顶2平方,一天有效的光照时间也就6小时,再加上转换效率,2度电都充不了,一年500度电值不了200块钱

不是钱的问题,对充电不方便的地方有用,而且光伏规模大的做成本可以降下来,如果成本能降到1000块还是很划算的

不是钱的问题,对充电不方便的地方有用,而且光伏规模大的做成本可以降下来,如果成本能降到1000块还是很划算的

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不是钱的问题,对充电不方便的地方有用,而且光伏规模大的做成本可以降下来,如果成本能降到1000块还是很划算的

不是钱的问题,对充电不方便的地方有用,而且光伏规模大的做成本可以降下来,如果成本能降到1000块还是很划算的

充电不方便就老实买油车,一天充不了几公里续航根本没啥用,如果真那么有市场早就普及了

充电不方便就老实买油车,一天充不了几公里续航根本没啥用,如果真那么有市场早就普及了

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转化率太低了,效能不行。 照这么说,还不如研发可以接大雨天雷电的设备,电闪雷鸣,噼里啪啦,一次冲,用终身。 哈哈 开个玩笑。

转化率太低了,效能不行。 照这么说,还不如研发可以接大雨天雷电的设备,电闪雷鸣,噼里啪啦,一次冲,用终身。 哈哈 开个玩笑。

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充电不方便就老实买油车,一天充不了几公里续航根本没啥用,如果真那么有市场早就普及了

充电不方便就老实买油车,一天充不了几公里续航根本没啥用,如果真那么有市场早就普及了

因为薄膜太阳能这东西以前还是稀罕物,没有大规模生产,成本很高
但是长远看成本很低,业界预计大规模量产最终能做到0.5元/W,比现在厚的太阳能板还要便宜,200W的话成本才100块,加上其它组件最多不到200块

因为薄膜太阳能这东西以前还是稀罕物,没有大规模生产,成本很高
但是长远看成本很低,业界预计大规模量产最终能做到0.5元/W,比现在厚的太阳能板还要便宜,200W的话成本才100块,加上其它组件最多不到200块

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特斯拉已经验证了

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丰田不是给了嘛,充的电不够太阳能板成本的

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够的啊,只要三百年就收回成本了,巨划算

够的啊,只要三百年就收回成本了,巨划算

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充电速度太慢了,除非住在赤道附近且每天只通勤几公里

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引用 @hupu_045439d4bd3b4f84 发表的:
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因为薄膜太阳能这东西以前还是稀罕物,没有大规模生产,成本很高但是长远看成本很低,业界预计大规模量产最终能做到0.5元/W,比现在厚的太阳能板还要便宜,200W的话成本才100块,加上其它组件最多不到200块

因为薄膜太阳能这东西以前还是稀罕物,没有大规模生产,成本很高
但是长远看成本很低,业界预计大规模量产最终能做到0.5元/W,比现在厚的太阳能板还要便宜,200W的话成本才100块,加上其它组件最多不到200块

你说的都是理想情况,事实上有几个人停车可以一整天都晒到太阳的,所以这玩意儿就一个字“鸡肋”

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引用 @斯贝谢尔 发表的:
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够的啊,只要三百年就收回成本了,巨划算

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而且但凡这300年中间有点故障就可以再免费续期300年,划算!

而且但凡这300年中间有点故障就可以再免费续期300年,划算!

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Re:车企完全可以研发太阳能充电啊
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