图片是11.16—12.15的行车数据。
本人开车上班,经常从市区去郊区公干,对接客户,一般返程都比较疲惫,智驾的体验是不错的。
但是,这帖子是说城区智驾目前的缺点。
1.高架下道路,主路辅路的分叉口、及其宽敞路口的左拐,这两个工况效果不理想,可能因为缺少高精地图数据,实施探测收到高架柱子遮挡,需要人工干预。
2.潮汐车道识别不佳,这个应该是底层代码问题。
3.特殊信号灯路口无法识别,例如我家这边有个出隧道后的三岔口,红灯控制右转,直行不受红灯,但智驾无法理解。
4.路口非标引导线无法识别,一种很奇特的标线画法,仅在崇明遇到过。
图片是11.16—12.15的行车数据。
本人开车上班,经常从市区去郊区公干,对接客户,一般返程都比较疲惫,智驾的体验是不错的。
但是,这帖子是说城区智驾目前的缺点。
1.高架下道路,主路辅路的分叉口、及其宽敞路口的左拐,这两个工况效果不理想,可能因为缺少高精地图数据,实施探测收到高架柱子遮挡,需要人工干预。
2.潮汐车道识别不佳,这个应该是底层代码问题。
3.特殊信号灯路口无法识别,例如我家这边有个出隧道后的三岔口,红灯控制右转,直行不受红灯,但智驾无法理解。
4.路口非标引导线无法识别,一种很奇特的标线画法,仅在崇明遇到过。