结论先行：智界R7不愧是当前性价比最高的20万到30万级别家用SUV。超过这个价位的底盘配置（CDC自动调振+空悬底盘）带来的舒适体验，乘客享受到的无比宽阔的空间，符合车身尺度的驾驶灵巧性，蛮不错的整车能耗控制和100度三元锂电池带来的持久续航，还有非常强大的自动泊车、代客泊车和高速路智驾领航系统，包括非常优秀的nvh控制水平，达到了豪车级别，冬天空调制热效率也超过我对纯电车的预估，一键备车，方向盘座椅加热自动启动等智能化设置，都给这部车带来很不错的驾驶和乘坐体验。
当然，只谈优点不谈缺点，不客观不诚实。
缺点归结几条:1.上海市中心城区智驾体验不够好，主要问题在于红绿灯过后以及多条同向车道的选择比较呆板，怀疑是受到导航指引而不是根据实际情况自行判断。目前有些路段开了几次已经开始学习了，变道选择开始有改进，但需要持续观察。变道选择上不太听人指挥，现场人机互动的功能没有，学习车主驾驶习惯的速度不快，通俗说就是自说自话，跑错路需要多次学习才能纠正。
2.个别颠簸路段cdc避震效果一般，路感比较明显，似乎是判断路况有些不精准，空悬调节不到位所致。
3.市中心除了华为超充以外的一些主流市政充电站，并不能发挥车辆800v的高压充电效率，导致情况下充电效率不高，一般在80kw左右，甚至晚上在国网175kw功率充电枪上只有30到40kw左右功率，不知道是不是和天气寒冷有关系，这一点还需要多次测试。
另外，高速长途还没跑过，综合续航能力只能通过城区百公里电耗来判断，这个应该不会差，主要就是担心途中补能效率问题，国网充电站适配性担心不好。
目前想到这些，有需要了解的其他信息，大家可以留言交流。黑黑们不要过来打搅，请自重。
如果你对征文活动也感兴趣，点击下方#我的爱车使用体验 话题，或点击链接进行查看
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当然，只谈优点不谈缺点，不客观不诚实。
缺点归结几条:1.上海市中心城区智驾体验不够好，主要问题在于红绿灯过后以及多条同向车道的选择比较呆板，怀疑是受到导航指引而不是根据实际情况自行判断。目前有些路段开了几次已经开始学习了，变道选择开始有改进，但需要持续观察。变道选择上不太听人指挥，现场人机互动的功能没有，学习车主驾驶习惯的速度不快，通俗说就是自说自话，跑错路需要多次学习才能纠正。
2.个别颠簸路段cdc避震效果一般，路感比较明显，似乎是判断路况有些不精准，空悬调节不到位所致。
3.市中心除了华为超充以外的一些主流市政充电站，并不能发挥车辆800v的高压充电效率，导致情况下充电效率不高，一般在80kw左右，甚至晚上在国网175kw功率充电枪上只有30到40kw左右功率，不知道是不是和天气寒冷有关系，这一点还需要多次测试。
另外，高速长途还没跑过，综合续航能力只能通过城区百公里电耗来判断，这个应该不会差，主要就是担心途中补能效率问题，国网充电站适配性担心不好。
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