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门槛低,北伏怎么破产了?造电车和玩具车能是一个道理吗?门槛这么低,贾跃亭至于混成这样?你看不见这些个企业十年里走了人家几十年的路,自己家城市周边走走看到多少汽配生产厂家,有模仿有创新,还碰到过有小老板很开心说特斯拉用了他家的防盗。蚂蚁能举起超过自身400倍重量,放大蚂蚁不就好了,幼儿园小朋友有这种问题,赞赏他的探索精神,然后会给他阐述道理。一成年人还这么问,那就不是好学了
门槛低,北伏怎么破产了?造电车和玩具车能是一个道理吗?门槛这么低,贾跃亭至于混成这样?你看不见这些个企业十年里走了人家几十年的路,自己家城市周边走走看到多少汽配生产厂家,有模仿有创新,还碰到过有小老板很开心说特斯拉用了他家的防盗。蚂蚁能举起超过自身400倍重量,放大蚂蚁不就好了,幼儿园小朋友有这种问题,赞赏他的探索精神,然后会给他阐述道理。一成年人还这么问,那就不是好学了
是
是
但是他们混动起步很早。10年前丰田混动就上路了。现在纯粹是枕着烙饼挨饿,不思进取,毕竟凯美瑞混动要是卖10万,其他车型还不得喝西北风去?10万的混动凯美瑞说实话也是工业垃圾,OBD验车治的就是这些垃圾
但是他们混动起步很早。
10年前丰田混动就上路了。
现在纯粹是枕着烙饼挨饿,不思进取,毕竟凯美瑞混动要是卖10万,其他车型还不得喝西北风去?
10万的混动凯美瑞说实话也是工业垃圾,OBD验车治的就是这些垃圾
验证码3和验证码4的可用性区别还不明白嘛,丰田靠自己的方案根本没办法做出来一辆能参与主流价位竞争的纯电,甚至努力做了之后连基本功能都比不了路上大部分常见电车。回过来看聆风真的是牛逼,在产业链还没怎么完善的时候就做了一个基本上有现在电车基本特性的车,只是之后日产把一个定位和id4差不多但是产品更强的车卖了my的价格成功的把自己弄死了。
验证码3和验证码4的可用性区别还不明白嘛,丰田靠自己的方案根本没办法做出来一辆能参与主流价位竞争的纯电,甚至努力做了之后连基本功能都比不了路上大部分常见电车。回过来看聆风真的是牛逼,在产业链还没怎么完善的时候就做了一个基本上有现在电车基本特性的车,只是之后日产把一个定位和id4差不多但是产品更强的车卖了my的价格成功的把自己弄死了。
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