给喜欢小3的兄弟们分享一下这个车的优缺点吧，先说驾龄，17年至今跑了6万多公里，以前经常开国道和高速，现在主打市区。上一辆车是上一代领克03冠军版（貌似也是原罪之一
）。
这次换车选购焕新3长续航，没选标续的唯一原因是追求3➕的音响。长续配置17个 喇叭，标续应该是9个，那个音质还不如领克的燕飞呢，特斯拉这点不能选购音响配置，真就让我多花了4w。至于其他的双电机、四驱、加速，虽然是实打实的，对我来说也只能算附带品了。
先说缺点，首当其冲的就是按键转向按键大灯，这玩意再怎么洗都不如拨杆好用，虽然能适应但依旧反人类设计。得亏我现在不怎么跑国道了，不然还得去加个档杆，国道的远光、转向灯操作频率大家都懂。
然后就是屏幕换挡，虽然不是特别反人类，但依旧是不如拨杆的一根。要知道特斯拉前进和倒车切换是不需要等车停下来的，原本丝滑的电门控制，因为这个屏幕换挡发挥不出一点优势。
新3由于舒适性和静谧性都提升了不少，对我来说最大的缺点就是上面2个，接着说小缺点。
方向盘缝线！除了39点握式，手放在其他位置基本都能感受到那个缝线，可以接受但是不完美。
侧方位停车没有自信心，轮毂很容易刮到。
ap驾驶，很多人说这个好用，我看也就是高速车少时比较省心，市区拥堵期间开启后总感觉方向盘有一股劲，自动刹车也并不丝滑还要担心被加塞。
接下来简单说一些优点，4.4秒加速动力太足了，配合优秀的电门响应和指向型，很实在的感受到开车是一种乐趣。至于颜值白内白外怎么看都不会腻，外观我反而喜欢上一代的。
最后夸一下音响，在我1个小时的反复调试后，找到最佳状态，无论是音量小或者大，表现近乎完美，抖音有一个播主专门评测汽车音响，将这一套17喇叭排至T0.5级别。
焕新3带给我的快乐很简单：得心应手、声临其境。
给喜欢小3的兄弟们分享一下这个车的优缺点吧，先说驾龄，17年至今跑了6万多公里，以前经常开国道和高速，现在主打市区。上一辆车是上一代领克03冠军版（貌似也是原罪之一[捂脸]）。
这次换车选购焕新3长续航，没选标续的唯一原因是追求3➕的音响。长续配置17个 喇叭，标续应该是9个，那个音质还不如领克的燕飞呢，特斯拉这点不能选购音响配置，真就让我多花了4w。至于其他的双电机、四驱、加速，虽然是实打实的，对我来说也只能算附带品了。
先说缺点，首当其冲的就是按键转向按键大灯，这玩意再怎么洗都不如拨杆好用，虽然能适应但依旧反人类设计。得亏我现在不怎么跑国道了，不然还得去加个档杆，国道的远光、转向灯操作频率大家都懂。
然后就是屏幕换挡，虽然不是特别反人类，但依旧是不如拨杆的一根。要知道特斯拉前进和倒车切换是不需要等车停下来的，原本丝滑的电门控制，因为这个屏幕换挡发挥不出一点优势。
新3由于舒适性和静谧性都提升了不少，对我来说最大的缺点就是上面2个，接着说小缺点。
方向盘缝线！除了39点握式，手放在其他位置基本都能感受到那个缝线，可以接受但是不完美。
侧方位停车没有自信心，轮毂很容易刮到。
ap驾驶，很多人说这个好用，我看也就是高速车少时比较省心，市区拥堵期间开启后总感觉方向盘有一股劲，自动刹车也并不丝滑还要担心被加塞。
接下来简单说一些优点，4.4秒加速动力太足了，配合优秀的电门响应和指向型，很实在的感受到开车是一种乐趣。至于颜值白内白外怎么看都不会腻，外观我反而喜欢上一代的。
最后夸一下音响，在我1个小时的反复调试后，找到最佳状态，无论是音量小或者大，表现近乎完美，抖音有一个播主专门评测汽车音响，将这一套17喇叭排至T0.5级别。
焕新3带给我的快乐很简单：得心应手、声临其境。
