我每次高速跑电车续航,不会刻意控制速度去达成长续航,而是顶着120km/h的限速正常开。这样出来的结 42回复/ 1211585 浏览

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你这S9是100度电的,能耗22度多,正常水平而已,有啥吹的。

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标500续航的车,你高速120巡航,开450,海南岛开我也不信

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续航500的车,顶着120限速开,这个温度下还能开450公里,说实话我是不信

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零下三五℃,500跑不到三百,市区

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续航500的车,顶着120限速开,这个温度下还能开450公里,说实话我是不信

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续航各种标准cltc,wltc,nedc,都没法比较了,还是看电池大小比较电耗合适些

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特斯拉110和120的续航基本没区别 过了120区别就大了

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啥车都一样 风阻的变量是车速的平方 这个曲线越往上越陡

啥车都一样 风阻的变量是车速的平方 这个曲线越往上越陡

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啥车都一样 风阻的变量是车速的平方 这个曲线越往上越陡

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所以电车优先选轿跑

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续航500的车,顶着120限速开,这个温度下还能开450公里,说实话我是不信

续航500的车,顶着120限速开,这个温度下还能开450公里,说实话我是不信

享界标的是710公里和800公里的,意思高速续航六折呗。
实际能达成这么多其实也够用了。

享界标的是710公里和800公里的,意思高速续航六折呗。
实际能达成这么多其实也够用了。

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续航500的车,顶着120限速开,这个温度下还能开450公里,说实话我是不信

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续航800呢

续航800呢

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500跑120能到450 就是今天广东的天气都不可信

500跑120能到450 就是今天广东的天气都不可信

500不是cltc,智驾s7的cltc是800多公里,这样就好理解了。

500不是cltc,智驾s7的cltc是800多公里,这样就好理解了。

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续航500的车,顶着120限速开,这个温度下还能开450公里,说实话我是不信

续航500的车,顶着120限速开,这个温度下还能开450公里,说实话我是不信

导航没限速的地方也顶着120开,我做不到

导航没限速的地方也顶着120开,我做不到

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那个续航是大概的实际续航,不是cltc

那个续航是大概的实际续航,不是cltc

高速120,顶着限速,这个天气,W表都得7-8折,C表五折。可能我的车垃圾吧。

高速120,顶着限速,这个天气,W表都得7-8折,C表五折。可能我的车垃圾吧。

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续航500的车,顶着120限速开,这个温度下还能开450公里,说实话我是不信

续航500的车,顶着120限速开,这个温度下还能开450公里,说实话我是不信

200公里表显跑了130多

200公里表显跑了130多

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续航500的车,顶着120限速开,这个温度下还能开450公里,说实话我是不信

续航500的车,顶着120限速开,这个温度下还能开450公里,说实话我是不信

看见享界S9,就知道咋回事了。

看见享界S9,就知道咋回事了。

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如果高速能跑500,那你正常市区最少也800公里。

多大电池这么猛?

如果高速能跑500,那你正常市区最少也800公里。

多大电池这么猛?

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高速120,顶着限速,这个天气,W表都得7-8折,C表五折。可能我的车垃圾吧。

高速120,顶着限速,这个天气,W表都得7-8折,C表五折。可能我的车垃圾吧。

我的意思是500已经打过折了啊,续航可以选一个叫综合续航的,简单粗暴电池/历史平均能耗

我的意思是500已经打过折了啊,续航可以选一个叫综合续航的,简单粗暴电池/历史平均能耗

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特斯拉110和120的续航基本没区别 过了120区别就大了

特斯拉110和120的续航基本没区别 过了120区别就大了

110和120区别挺大的。

110和120区别挺大的。

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我的意思是500已经打过折了啊,续航可以选一个叫综合续航的,简单粗暴电池/历史平均能耗

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我的意思是500已经打过折了啊,续航可以选一个叫综合续航的,简单粗暴电池/历史平均能耗

我知道,比如我车C表显示710,W表显示560,是不是已经打了八折,然后这560的续航我均速130的跑可能跑最多能跑400公里。

我知道,比如我车C表显示710,W表显示560,是不是已经打了八折,然后这560的续航我均速130的跑可能跑最多能跑400公里。

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那个续航是大概的实际续航,不是cltc

那个续航是大概的实际续航,不是cltc

su7max平时市内实际续航600,电耗17+。
高速均速120,电耗23,续航都到不了500。
我估计他说的顶120跑,跑下来实际均速也就105左右(还不算上下高速前的市区路段)

su7max平时市内实际续航600,电耗17+。
高速均速120,电耗23,续航都到不了500。
我估计他说的顶120跑,跑下来实际均速也就105左右(还不算上下高速前的市区路段)

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引用 @古月星魂 发表的:
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su7max平时市内实际续航600,电耗17+。高速均速120,电耗23,续航都到不了500。我估计他说的顶120跑,跑下来实际均速也就105左右(还不算上下高速前的市区路段)

su7max平时市内实际续航600,电耗17+。
高速均速120,电耗23,续航都到不了500。
我估计他说的顶120跑,跑下来实际均速也就105左右(还不算上下高速前的市区路段)

在广东高速均速120是要跑到150以上才行吧他那个120我理解就是一直开120,但是遇到车流就得跟着减速那种。我不知道他那个是ultra 还是max,反正我max一般顶着120/130跑的话高速能耗会在14-18不等,ultra 一般会高3个点

在广东高速均速120是要跑到150以上才行吧[奸笑]他那个120我理解就是一直开120,但是遇到车流就得跟着减速那种。我不知道他那个是ultra 还是max,反正我max一般顶着120/130跑的话高速能耗会在14-18不等,ultra 一般会高3个点

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我知道,比如我车C表显示710,W表显示560,是不是已经打了八折,然后这560的续航我均速130的跑可能跑最多能跑400公里。

我知道,比如我车C表显示710,W表显示560,是不是已经打了八折,然后这560的续航我均速130的跑可能跑最多能跑400公里。

均速130,时速一直150?

均速130,时速一直150?

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Re:我每次高速跑电车续航,不会刻意控制速度去达成长续航,而是顶着120km/h的限速正常开。这样出来的结
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