换车背景:
家里原先一辆18款2.0T的A3，开了5万多公里。之前就两个人开总体很满意，指向精准动力很充沛油耗也很不错，高速百公里基本在5-6升，但是女儿出生后空间明显不够用了，加上夏天出去玩不太能做空调房，于是琢磨换电车。
主要需求:
家里停车位靠墙不太好停，加上杭州很多机械车位，因此车宽不能太宽，1.95米是我能接受的极限了，车长也希望能控制在4.8米左右，所以市面上一堆5米长2米宽的SUV都排除了。
另外因为有车位能装家冲，因此优先选择纯电。
结论就是优先选择纯电的中型SUV，增程插混也考虑。
备选目标:
作为吉利粉丝，去年本来想买领克08，但是试驾后被女主人行使了一票否决权，主要原因是后排地台凸起过高，空间也一般，而且后备箱没有电源接口。。。好吧，刚好网上极氪cx1e开始有消息了，于是决定再等等。
到今年9月，包括极氪7X在内的4款中型纯电SUV批量上市。其中主要关注了7X、乐道l60和阿维塔07。
阿维塔07:外形个人觉得很好看很大气，去试乘了，感觉内饰质感不错但有点过度设计，后排空间一般。试驾约了两次都没约上，纯电85度感觉长途自驾不太够用，加上对阿维塔品牌无感，遂放弃。
极氪7X:作为吉利铁粉，从cx1e开始关注这款车，可以说一度是非他不买。上市后外形整体还比较满意，预售当天交了意向金。去试驾后感觉底盘质感确实很不错，比我老A3高到不知哪里去了，内饰质感也不错。最后放弃主要原因一是100度电的定价25万，比我心里价位高了1-1.5万，感觉25款背刺马上要在路上。二是极氪销售态度很一般，去试乘的时候销售坐后排玩手机，还炫耀说自己原先是在宝马干销售的怎么怎么样，一听我下了意向金马上换个嘴脸让我先取消掉到他那里重新定，不同门店之前互相抢单非常明显，吃相不太好，还有的销满嘴跑火车，跟极氪售后的差名声瞬间对上了。三是后排不是纯平、车机感觉有点老气、电耗偏高等一些小毛病。
乐道L60:原先没怎么了解，雷总去拜访李斌那次才开始关注的。9月初下的意向金，发布会当晚转的大定。选择乐道的原因一是觉得性价比比较高，上市价格20.70减去预售现金权益只要20出头，比7X便宜了20%，日常用60度够了需要长途旅行可以再去按日按月升级85度或者更大的电池；二是后排空间贼大，明显的比7X大，而且地台全平没有凸起（女主人比较看重）；三是实车外观内饰看着质感都还不错，溜背溜的还算顺眼不像G6那么丑，车机整体感觉很丝滑审美也不错；四是销售很专业服务态度很好，有问题的时候马上会解答平时也不太打扰。试驾是大老远开到我楼下让我试了接近一个小时（大加分，其他几家都因为刚上市周末不肯上门）；五是全系900V低能耗、商城一些有趣的配件等一些营销方面感觉还不错。不满意的点主要是溜背的造型、底盘质感和交付周期过长（大定时显示提车周期8-12周，实际大概8周）。
目前用了3周总体还是很满意，空间很大虽然溜背但是很能装，电耗很不错杭州来回宁波100多公里一半高速平均电耗13-14左右，低速底盘稍微有点太软偏晃但是60码以上感觉就规整多了。
其他感受找机会再慢慢分享。
换车背景:
家里原先一辆18款2.0T的A3，开了5万多公里。之前就两个人开总体很满意，指向精准动力很充沛油耗也很不错，高速百公里基本在5-6升，但是女儿出生后空间明显不够用了，加上夏天出去玩不太能做空调房，于是琢磨换电车。
主要需求:
家里停车位靠墙不太好停，加上杭州很多机械车位，因此车宽不能太宽，1.95米是我能接受的极限了，车长也希望能控制在4.8米左右，所以市面上一堆5米长2米宽的SUV都排除了。
另外因为有车位能装家冲，因此优先选择纯电。
结论就是优先选择纯电的中型SUV，增程插混也考虑。
备选目标:
作为吉利粉丝，去年本来想买领克08，但是试驾后被女主人行使了一票否决权，主要原因是后排地台凸起过高，空间也一般，而且后备箱没有电源接口。。。好吧，刚好网上极氪cx1e开始有消息了，于是决定再等等。
到今年9月，包括极氪7X在内的4款中型纯电SUV批量上市。其中主要关注了7X、乐道l60和阿维塔07。
阿维塔07:外形个人觉得很好看很大气，去试乘了，感觉内饰质感不错但有点过度设计，后排空间一般。试驾约了两次都没约上，纯电85度感觉长途自驾不太够用，加上对阿维塔品牌无感，遂放弃。
极氪7X:作为吉利铁粉，从cx1e开始关注这款车，可以说一度是非他不买。上市后外形整体还比较满意，预售当天交了意向金。去试驾后感觉底盘质感确实很不错，比我老A3高到不知哪里去了，内饰质感也不错。最后放弃主要原因一是100度电的定价25万，比我心里价位高了1-1.5万，感觉25款背刺马上要在路上。二是极氪销售态度很一般，去试乘的时候销售坐后排玩手机，还炫耀说自己原先是在宝马干销售的怎么怎么样，一听我下了意向金马上换个嘴脸让我先取消掉到他那里重新定，不同门店之前互相抢单非常明显，吃相不太好，还有的销满嘴跑火车，跟极氪售后的差名声瞬间对上了。三是后排不是纯平、车机感觉有点老气、电耗偏高等一些小毛病。
乐道L60:原先没怎么了解，雷总去拜访李斌那次才开始关注的。9月初下的意向金，发布会当晚转的大定。选择乐道的原因一是觉得性价比比较高，上市价格20.70减去预售现金权益只要20出头，比7X便宜了20%，日常用60度够了需要长途旅行可以再去按日按月升级85度或者更大的电池；二是后排空间贼大，明显的比7X大，而且地台全平没有凸起（女主人比较看重）；三是实车外观内饰看着质感都还不错，溜背溜的还算顺眼不像G6那么丑，车机整体感觉很丝滑审美也不错；四是销售很专业服务态度很好，有问题的时候马上会解答平时也不太打扰。试驾是大老远开到我楼下让我试了接近一个小时（大加分，其他几家都因为刚上市周末不肯上门）；五是全系900V低能耗、商城一些有趣的配件等一些营销方面感觉还不错。不满意的点主要是溜背的造型、底盘质感和交付周期过长（大定时显示提车周期8-12周，实际大概8周）。
目前用了3周总体还是很满意，空间很大虽然溜背但是很能装，电耗很不错杭州来回宁波100多公里一半高速平均电耗13-14左右，低速底盘稍微有点太软偏晃但是60码以上感觉就规整多了。
其他感受找机会再慢慢分享。
