本人几乎没接触过电车，顶多在商场展厅坐过，上个月试驾了下su7max，虽然没试到智驾，但感觉还真挺新奇、惊艳的，续航400～500足够日常使用、车机流畅、底盘扎实、电费保养开支少、动能回收感觉良好等等。
再说下我开的这车，20 年买的。没啥大毛病，偶尔中控异响对我来说不算啥（可能是装配的问题，驾驶起来像零件间的摩擦、震动），唯一不太能接受的是冬季倒车时刹车的响声，不知道各位有没有见过农村杀猪，真的一模一样，吱吱地叫，声音大的让我尴尬🥲。4s店的解释是多踩几脚就好，没有好的解决办法，默认是设计的缺陷，不影响刹车性能，也就忍了。
本人日常用车基本在市内，偶尔跨省，最多500 公里，再远就在当地租车了。如果开电车，单位有充电桩，基本不存在日常补能问题。
油车花费如下：
落地 45+，4 年半开了 6w公里，油耗 10 个出头，折算 1 块钱每公里，小保（5k公里）2k+，大保（1w公里）6k+，保险 5k+。
对电车的目标价位 2-30w ，不知道现在置换电车合不合适。
本人几乎没接触过电车，顶多在商场展厅坐过，上个月试驾了下su7max，虽然没试到智驾，但感觉还真挺新奇、惊艳的，续航400～500足够日常使用、车机流畅、底盘扎实、电费保养开支少、动能回收感觉良好等等。
再说下我开的这车，20 年买的。没啥大毛病，偶尔中控异响对我来说不算啥（可能是装配的问题，驾驶起来像零件间的摩擦、震动），唯一不太能接受的是冬季倒车时刹车的响声，不知道各位有没有见过农村杀猪，真的一模一样，吱吱地叫，声音大的让我尴尬🥲。4s店的解释是多踩几脚就好，没有好的解决办法，默认是设计的缺陷，不影响刹车性能，也就忍了。
本人日常用车基本在市内，偶尔跨省，最多500 公里，再远就在当地租车了。如果开电车，单位有充电桩，基本不存在日常补能问题。
油车花费如下：
落地 45+，4 年半开了 6w公里，油耗 10 个出头，折算 1 块钱每公里，小保（5k公里）2k+，大保（1w公里）6k+，保险 5k+。
对电车的目标价位 2-30w ，不知道现在置换电车合不合适。
