选配108万的法拉利SF90，钱都花哪了？

原来有钱人消费，老百姓也消费，钱都在市场上流通，现在有钱人挣得太多太快了，钱就是数字，再怎么花也没他挣得快…流通不动，全跑个人口袋了

这算不算韭菜？

从一个小混混能混到现在这样，不得不感叹互联网真强大

一颗螺栓800块，不坑穷人

关键是，你不选配这么多，你都买不到你之后想买的车型

其实还好，你就想象一辆50多万的车，选配置每项都是几千上万，车漆就一千多，贵的也就一两万，或者一辆5w的车选配项几百上千，我觉得按比例来说很合理

但是这种像抢钱一样的售价，其实大部分还是进了另一个有钱人的口袋。他们雇一个人帮你头枕上刺俩标志，1W多就进账了，结果也只是解决了一个就业岗位。财富并没有大量向下流动。

跑车毕竟还有发动机、变速箱还有各种碳纤维加工，多少还能制造那么一点就业。名牌服饰和包包就更离谱了，去斯里兰卡雇几个童工给你缝纫机夸夸一顿踩，半成品的包拉回意大利和法国叫几个所谓工匠给你缝几条边，大几万就收进去了。人工附加值低，价格里包含的基本都是品牌附加值。

这类的奢侈品只能形成同阶级的财富流动，甚至利用明星效应，还能加速财富向上流动。譬如中产阶级甚至是打工仔打工妹看到明星和富豪使用某些奢侈品而跟风，拿一个月甚至几个月的工资去换一个包包和手表，这不就妥妥的向上流动了么？

真正该鼓励的是技术密集型和劳动密集型的奢侈品。前者譬如华为三折屏，贵吧？不坑穷人吧？但其中包含了很多技术创新，相当于让有钱人掏腰包去买研发费用。后者譬如游艇制造业和高端农产品。像英国老牌游艇制造商spirit，一艘70尺的动力艇卖大几百万英镑，但是光内饰的木工，就需要一整支木匠团队花大半年时间去手工打磨各种曲面。没错，人家有钱人就不喜欢平直的，就是要耗费大量人工去一根根磨成弯的。不过能解决大量就业就是了，属于双赢。有钱人花钱买了心头好，工匠们顺利跨入中产阶级，财富实现了向下流动。

你酸了？

这小子又来讨钱了

上面越放水，原来的有钱人更有钱，普通人更难过。

因为行情不好，放的水都流到它们那去了，普通人收入不行，生活成本还更高了。

实用的选配比装饰便宜

我擦 我以为选配完108万？这么便宜？
果然不可能，是选配就花了108万

🌿，以为是假药停的ff91，看半天，早知道是法拉利都不会点进去

不看不就行了，哥们

小混混多了去了 他混成这样证明还有很有水平的

其实你这个看法有一点个人不太认同的地方，就是财富的转移和分配，并不是在富豪消费一次之后就停止了，富豪买了一辆法拉利，围绕法拉利的这波人赚了钱，这波人中有人再去买个奔驰E300，围绕E300的人又赚了钱，再去买辆小米，再买个……这样整个财富就由上至下分配下去了，当然，现实中除了买车还有其他消费，也是一样的逻辑。
因此，楼主说的可能更接近现实情况，就是大量财富过快地集中到少数人手中，根本消费不了，而上述的每一个层次的可支配收入都会相应减少，就会消费萎靡以及消费降级。当整个社会都陷入这样的圈中时，经济就失去了活力。这就是反垄断要解决的问题。只不过这个目的与顶级富豪，也就是实际权力的掌握者的追求是存在矛盾的，所以会有各种阻力。