快科技11月28日消息，对于新能源汽车来说，补能是非常关键的一项体验，但一直以来充电桩占用的问题就频频困扰着车主。
尤其是超充桩，经常会有充完不走，甚至是油车占用停车的情况，令急需补能的车主着急，影响超充桩的运营。
理想汽车将开始整治此类问题，发布公告称将在2024年12月中旬对所有理想超充站逐步引入超时占用费功能，适用于所有品牌充电车辆，超时占用费细则及查询路径届时将在试运营公告发出。
理想表示，理想超充站建设初衷是希望为车主提供便捷高效的补能体验。
自超充站上线以来，经常收到车主关于充电车位被充满电的车辆占用的反馈，为了使所有车主都能拥有良好的补能体验，决定通过收取超时占用费这一措施来提高充电站的服务效率。
官方强调，超时占用费的收取是为了车主满意度，并非出于营利目的，收取的费用将用于超充站的日常管理与维护升级，为车主提供更加舒适的充电环境。
如果在充电完成后的15分钟内，未将充电枪插回充电桩，则会产生超时占用费。
超时占用费标准为2元/分钟，单次收费封顶200元。
为避免车主被收取超时占用费，理想将在即将完成充电时、完成充电时、充电结束后10分钟、充电结束后15分钟的四个时间点，通过理想汽车App通知、短信或电话提醒车主及时驶离车位。
快科技11月28日消息，对于新能源汽车来说，补能是非常关键的一项体验，但一直以来充电桩占用的问题就频频困扰着车主。
尤其是超充桩，经常会有充完不走，甚至是油车占用停车的情况，令急需补能的车主着急，影响超充桩的运营。
理想汽车将开始整治此类问题，发布公告称将在2024年12月中旬对所有理想超充站逐步引入超时占用费功能，适用于所有品牌充电车辆，超时占用费细则及查询路径届时将在试运营公告发出。
理想表示，理想超充站建设初衷是希望为车主提供便捷高效的补能体验。
自超充站上线以来，经常收到车主关于充电车位被充满电的车辆占用的反馈，为了使所有车主都能拥有良好的补能体验，决定通过收取超时占用费这一措施来提高充电站的服务效率。
官方强调，超时占用费的收取是为了车主满意度，并非出于营利目的，收取的费用将用于超充站的日常管理与维护升级，为车主提供更加舒适的充电环境。
如果在充电完成后的15分钟内，未将充电枪插回充电桩，则会产生超时占用费。
超时占用费标准为2元/分钟，单次收费封顶200元。
为避免车主被收取超时占用费，理想将在即将完成充电时、完成充电时、充电结束后10分钟、充电结束后15分钟的四个时间点，通过理想汽车App通知、短信或电话提醒车主及时驶离车位。
