在阿斯顿・马丁、宾利和 INEOS 等汽车厂商推迟发售纯电动汽车、Lotus 公司放弃纯电计划的背景下，温科尔曼强调兰博基尼不会调整现有的电气化战略，依然计划在 2030 年推出纯电 Lanzador 跑车。
温科尔曼表示：
我们有足够的时间来决定是否需要加速或推迟电动车的引入，到目前为止，我们没有考虑推迟任何计划。
我们依然计划在 2030 年前推出我们的首款电动车，我们也会继续推动相关的研发和量产工作，它将成为我们的第 4 款车型，是一种全新的车型，也将吸引新的客户来到兰博基尼。
温科尔曼对兰博基尼的电气化战略充满信心，坚信稳健的电气化战略，将确保公司在未来汽车市场中保持竞争力，但他也坦言：“我们不会盲目追求技术创新，而是着眼于把握最佳市场时机。”
温科尔曼强调兰博基尼的电气化之路不会一蹴而就，而是会采取循序渐进的策略，现阶段的重心依然会放在混合动力方面。
温科尔曼表示兰博基尼公司投入巨资，在过去四年里成功完成了旗下所有车型的混合动力化改造，为后续的纯电动化转型奠定了坚实基础。
在阿斯顿・马丁、宾利和 INEOS 等汽车厂商推迟发售纯电动汽车、Lotus 公司放弃纯电计划的背景下，温科尔曼强调兰博基尼不会调整现有的电气化战略，依然计划在 2030 年推出纯电 Lanzador 跑车。
温科尔曼表示：
我们有足够的时间来决定是否需要加速或推迟电动车的引入，到目前为止，我们没有考虑推迟任何计划。
我们依然计划在 2030 年前推出我们的首款电动车，我们也会继续推动相关的研发和量产工作，它将成为我们的第 4 款车型，是一种全新的车型，也将吸引新的客户来到兰博基尼。
温科尔曼对兰博基尼的电气化战略充满信心，坚信稳健的电气化战略，将确保公司在未来汽车市场中保持竞争力，但他也坦言：“我们不会盲目追求技术创新，而是着眼于把握最佳市场时机。”
温科尔曼强调兰博基尼的电气化之路不会一蹴而就，而是会采取循序渐进的策略，现阶段的重心依然会放在混合动力方面。
温科尔曼表示兰博基尼公司投入巨资，在过去四年里成功完成了旗下所有车型的混合动力化改造，为后续的纯电动化转型奠定了坚实基础。
