一直有个问题，电车电量100%的时候和20%的时候，超车的时候踩油门是一样的力度吗

我感觉没啥区别

区别不大

不大

没区别

纯电没区别，印象里混动有区别

零跑有区别 20'%电量 功率差很多

有些车会在低电量的时候限速限功率，这个标准各家不同

力度？？？虽然没有怎么明白这个意思，但我可以告诉你加速不一样，因为放电功率问题

dmi插混如果只开EV模式区别很大，30%以下就体感明显了，但是如果是hev模式，地板油立马就会启动发动机，加速和满电差异不大。

只有个别品牌个别车型会出现动力降低的现象。一般电车电池能输出的动力是电机最大功率的120%以上。
最明显的对比就是油车开空调会影响动力，电车开空调完全不影响。
只有个别比亚迪车型电池输出能力太差，不但电量低的时候会影响动力，就平时都无法发挥正常动力，比如亚迪元PLUS在宣传中声称全系电机功率为150kW，百公里加速时间为7.3秒。然而，实际测试结果显示，430版本的电机最大功率峰值只有120kW，百公里加速时间为8至9秒。只有510版本的功率才能达到标称的150kW‌

对于电池本身来说，100%SOC和20%SOC的输出功率肯定有差别。

但是，假设100%SOC时的加速能力是4s，20%SOC时的加速能力是6s，6s对于普通路面绝大部分通勤用途已经溢出，所以区别不大。

如果用作竞技用途，那差别就大了。

纯电没区别，插混感觉也区别不大，就是能听到引擎的轰鸣声。