标题党了哈。就目前来看，肯定是哪吒，但是看了下小鹏最近的情况，考虑到两家车企如果同时调整方向的话，还真不好说。以前一直对蔚来对标BBA的定位嗤之以鼻，但是这两年周边很多条件不错的朋友都陆续买了，而且评价都挺高，慢慢的对这个牌子也比较认可。。。但是这两年国产新能源车崛起，现在已经竞争到白热化，价格性价比都压榨到极致，哪怕连BBa这种认可度那么高的品牌一再降价，都没办法稳住销量。蔚来智驾比不上华为，纯电增程赢不了国产，品牌硬件又不如BBA，价格还高于其他新能源，目前销量一直下滑。但是蔚来想调整方向似乎不太容易，换电投入了太多成本，但是现在纯电车的续航大幅度提高，换电看起来像要被淘汰的过渡品，还是一条不归路。反观哪吒，看起来好像很严重，其实主要是营销问题引起的连锁反应，主力车型哪吒S和哪吒L竞争力都是不错的，如果像小鹏一样把成本价格降下来，然后再推出一两款性价比高的车型，复活应该不难吧？
标题党了哈。就目前来看，肯定是哪吒，但是看了下小鹏最近的情况，考虑到两家车企如果同时调整方向的话，还真不好说。以前一直对蔚来对标BBA的定位嗤之以鼻，但是这两年周边很多条件不错的朋友都陆续买了，而且评价都挺高，慢慢的对这个牌子也比较认可。。。但是这两年国产新能源车崛起，现在已经竞争到白热化，价格性价比都压榨到极致，哪怕连BBa这种认可度那么高的品牌一再降价，都没办法稳住销量。蔚来智驾比不上华为，纯电增程赢不了国产，品牌硬件又不如BBA，价格还高于其他新能源，目前销量一直下滑。但是蔚来想调整方向似乎不太容易，换电投入了太多成本，但是现在纯电车的续航大幅度提高，换电看起来像要被淘汰的过渡品，还是一条不归路。反观哪吒，看起来好像很严重，其实主要是营销问题引起的连锁反应，主力车型哪吒S和哪吒L竞争力都是不错的，如果像小鹏一样把成本价格降下来，然后再推出一两款性价比高的车型，复活应该不难吧？
