骗点击而论，rbus和itmotor的努大湿大哥不笑二哥，红牛历年的最低设就是类似于中设减，主翼阻力大但是适配吉达这种赛道，到蒙扎就得临场割尾翼，用drs效率换平跑速度，只要红牛这场没有升级认证，那么他们的尾翼序列到此为止，不存在错带什么，最多是比赛需求前线认为不需要真低阻

车调不好了，换胎也不快了，连尾翼都带错了，继续内斗吧，明年有希望跌出前四！

amus这么不专业吗。
好消息是，尾翼没带错，
坏消息是，
这是红牛的蒙扎翼，
红牛没有更低的尾翼了。
慢也没办法。

没雨的话潘子排位赛应该也不至于Q2，你应该说没有科导那一撞

但是没雨的话，迈凯轮速度还是快的，又得被追分，然后到LA还碰上尾翼问题，练习赛速度甚至不如索伯，这得多大压力

已经考虑后两站的收视率了？

潘子来得及，兰多来不及了

这就很奇怪，前两年红牛吊着围场最大的唯一，直道照样吊打全场，尤其是DRS一开，那增益杠杠的。现在这一切都没了

缩写应该是LV不是LA

应该是梅奔在引擎上找到了什么黑科技所以迈凯伦直接变火星车。什么？梅奔没增益？那应该是本田打算撤退改低了引擎功率

同感，红牛维系了两年的大直道优势顷刻化为乌有

要不是赛季初潘子那么稳，除了迈阿密被安全车搅局，澳洲刹车寄了，基本上该拿下的全拿下，换个一般的车手，就真无了。

没科拉平托也寄了

这也有人信…… 红牛就是带错了尾翼也是弯道里慢。他们缺乏牵引力而不是极速。这更像是发动机或者变速箱的问题，他们整个练习赛很少使用八档。也可能是故意的。

我明天就去吃汉堡王10层！争取不脱臼。

今年红牛就是草台班子一点不夸张，走的走散的散一地鸡毛

直接现改，已经搓好了