[车区热议]‌三元锂电池和磷酸铁锂电池区别在哪?未来新能源车的电池趋势会如何?

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虎扑的步行街(149级)楼主2024-11-20 16:34:49发布于上海
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总的来说,三元锂电池除了贵,没啥优点,而且为了防范三元锂电池安全性上的问题,汽车厂商需要额外堆一些安全部件,这又是钱
总的来说,三元锂电池除了贵,没啥优点,而且为了防范三元锂电池安全性上的问题,汽车厂商需要额外堆一些安全部件,这又是钱
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电池的未来不好说,但现在的话磷酸铁锂电池比三元锂电池强太多
电池的未来不好说,但现在的话磷酸铁锂电池比三元锂电池强太多
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上周还在区里看到一个老哥的专业分享,很牛逼,感兴趣的可以去看看

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行业内深耕多年的专业人士都搞不懂未来到底是什么方向,普通消费者就别去纠结技术路线的未来了。
大品牌的车,只要性价比可以、外观内饰满意都能买。

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正极材料不同是其区别,性能上三元的能量密度更高,但反面就是安全性略差,反之磷酸铁锂能量密度有限,但安全性略好

正极材料不同是其区别,性能上三元的能量密度更高,但反面就是安全性略差,反之磷酸铁锂能量密度有限,但安全性略好

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21:79

撸起袖子加油干。

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行业内深耕多年的专业人士都搞不懂未来到底是什么方向,普通消费者就别去纠结技术路线的未来了。
大品牌的车,只要性价比可以、外观内饰满意都能买。

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总的来说,三元锂电池除了贵,没啥优点,而且为了防范三元锂电池安全性上的问题,汽车厂商需要额外堆一些安全部件,这又是钱
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无论是哪种电池,最好的使用方式都是使用到接近亏电,然后慢充至满电,尤其是冬天的时候
无论是哪种电池,最好的使用方式都是使用到接近亏电,然后慢充至满电,尤其是冬天的时候
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电池的未来不好说,但现在的话磷酸铁锂电池比三元锂电池强太多
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上周还在区里看到一个老哥的专业分享,很牛逼,感兴趣的可以去看看

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开的蔚来,公司边上就有个换电站,我每次都是直接换电的
开的蔚来,公司边上就有个换电站,我每次都是直接换电的
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正极材料不同是其区别,性能上三元的能量密度更高,但反面就是安全性略差,反之磷酸铁锂能量密度有限,但安全性略好

正极材料不同是其区别,性能上三元的能量密度更高,但反面就是安全性略差,反之磷酸铁锂能量密度有限,但安全性略好

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比亚迪一己之力扭转战局,老王在08年就说了磷酸铁锂更安全,而且不需要稀有金属,如果搞半天电车从原本的石油安全转成稀有金属安全,那还有什么意义?

比亚迪一己之力扭转战局,老王在08年就说了磷酸铁锂更安全,而且不需要稀有金属,如果搞半天电车从原本的石油安全转成稀有金属安全,那还有什么意义?

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引用 @爱国主义思想 发表的:
只看此人
无论是哪种电池,最好的使用方式都是使用到接近亏电,然后慢充至满电,尤其是冬天的时候
无论是哪种电池,最好的使用方式都是使用到接近亏电,然后慢充至满电,尤其是冬天的时候

那还挺难伺候的

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Re:[车区热议]‌三元锂电池和磷酸铁锂电池区别在哪?未来新能源车的电池趋势会如何?
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