没有华为，国内的高端车还都是BBA保时捷的天下

华为又来摘果子啦

小时候家附近养了几只鸡，每当鸡一叫的时候太阳就升起了，邻居家的鸡实在太伟大了，得当国宝供起来

黑的太低级了，看腻了。中国汽车工业有今天离不开这个行业所有品牌的前赴后继，而不是某一家的功劳。当然也离不开你们这些黑子的挑拨离间。

起码保时捷价格是小米打下来的吧

中大型轿车是汉打下来的，大型SUV是理想先打下的，MPV是腾势d9，吉利长安还有几款便宜的紧凑型suv，鸿蒙去年卖了不到十万辆车

他这话真没错，十月份M9车，17000多台，余下的BBa等其他包括其他品牌的50万以上加起来不到15000

？？？怎么可能

对的。
主要是合资车20万的基本盘被攻下来，然后合资B级车开始降价，带动30万，40万也下降。国产车有顺势往上进攻，导致BBA降价而且销量也抬不上去。
华为也许是一面旗帜，也许只是一个口号，但是，只有华为的话，BBA是降不了价的。能降价，是因为他们最重要的价格区间被断掉了。这个最重要的价格区间就是B级车，20至30万的B级车，包括轿车和SUV。
以前长城也曾经在20万以下SUV市场卖的火爆，可是还是没能把20万以下合资的SUV价格打下来，为啥？因为20万至30万的那个档的车，才是最重要的，只有把他们打下来，才能形成合资车价格踩踏效应，就是现在的局面。
所以，我同意仁兄所见，国内合资车价格之所以掉下来，就是汉的功劳。

我宁愿信是秦L把B级车价格打下来，也不觉得是汉。
再说，买BBA和买汉的能是一个群体？

为什么合资A级车价格会降？这个问题你要明白。不是A级竞争力实在不行了，而是B级车价格下降，碾压了A级车的空间。
美系车啥时候不行的？君威价格掉到20万以下。
韩系车啥时候不行？索纳塔和K5掉到20万以下。
德系车和日系车啥时候开始露出底裤的？帕萨特迈腾雅阁凯美瑞开始掉到20万以下。
你看看那些A级车，比如各个系列的，什么时候开始大幅降价的，就是他们的大哥B级车开始掉下来的时候。B级车，重要，不只是价格，也是各个社会中间阶层对应的消费水准，可以代表社会消费风格转向，A级车代表功能，豪车有社交属性，每个国家都一样。但是B级车，能反应消费风向，而且也是所有车系最重要的价格框架体系。撑不住20至30万，你的车就永远卖不上溢价。这就是为什么雷军死活要把小米定在20万以上。当时一个博主分析SU7价格会在20万以上，就是因为这个原因。
只要能站住20至30万，迟早会胜利。站不住，价格体系就会崩。汽车市场核心，就是20万，能站上去，就是胜利。